จากสนามบินเข้าเมืองด้วยรถไฟในญี่ปุ่น | นาริตะ・ฮาเนดะ・คันไซ・ชูบุ・ฟุกุโอกะ เลือกรถไฟขบวนเดียวที่ไปถึงโดยไม่ต้องเปลี่ยนสาย พร้อมค่าโดยสาร

ลงจากเครื่องบิน ผ่านขั้นตอนเข้าเมือง แล้วลากกระเป๋าเดินทางออกมาที่โถงผู้โดยสารขาเข้า พอเดินไปทางสถานีรถไฟ ป้ายบอกทางก็มีชื่อรถไฟเรียงกันอยู่ตั้ง 3 ชื่อ 4 ชื่อ Narita Express・Skyliner・Access Express… จะขึ้นขบวนไหนดี ตรงนี้แหละที่หลายคนยืนงง

คำตอบง่ายกว่าที่คิด เลือกรถไฟขบวนเดียวที่ไปถึงย่านที่พักได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนสาย ถ้าไม่มีขบวนที่ไปตรง ก็เปลี่ยนให้น้อยครั้งที่สุด

รถไฟจากสนามบินแบ่งปลายทางกันชัดเจน บางขบวนไปสถานีโตเกียว บางขบวนไปอุเอโนะ บางขบวนไปอาซากุสะ ถ้ารู้แล้วว่าจะพักย่านไหน ก็แทบจะรู้แล้วว่าต้องขึ้นขบวนไหน

ดูแค่ 3 อย่าง

1. จะพักย่านไหน (ดูจากชื่อสถานี)
2. รถไฟขบวนไหนไปถึงย่านนั้นได้ในขบวนเดียว (ดูตารางด้านล่าง)
3. ถ้ามี JR Pass รถไฟขบวนนั้นใช้พาสขึ้นได้ไหม

ข้อที่ 3 เกี่ยวเฉพาะคนที่มี JR Pass ทั่วประเทศ (JAPAN RAIL PASS) รถไฟที่ออกจากสนามบินมีทั้งรถไฟของ JR และรถไฟที่ไม่ใช่ JR (รถไฟเอกชน・รถไฟใต้ดิน) ที่ใช้พาสขึ้นได้คือฝั่ง JR และ Tokyo Monorail ที่ฮาเนดะ ส่วนขบวนที่ใช้พาสไม่ได้ ก็จ่ายค่าโดยสารตามปกติ

ตารางสรุป 5 สนามบิน

สนามบิน	ปลายทาง	รถไฟที่ไปได้ในขบวนเดียว	เวลา (เร็วสุดโดยประมาณ)	ค่าโดยสาร (ผู้ใหญ่・เที่ยวเดียว)	JR Pass ทั่วประเทศ
นาริตะ	โตเกียว・ชินางาวะ・ชิบุยะ・ชินจูกุ・โยโกฮาม่า	Narita Express (N’EX)	ถึงสถานีโตเกียว 53 นาที	โตเกียว 3,140 เยน / ชินางาวะ・ชิบุยะ・ชินจูกุ 3,330 เยน	ขึ้นได้
นาริตะ	นิปโปริ・อุเอโนะ	Keisei Skyliner	ถึงนิปโปริ 36 นาที	2,580 เยน	ขึ้นไม่ได้
นาริตะ	โอชิอาเกะ・อาซากุสะ	Keisei Access Express	ถึงโอชิอาเกะประมาณ 45 นาที–1 ชั่วโมง	โอชิอาเกะ ประมาณ 1,200 เยน	ขึ้นไม่ได้
ฮาเนดะ	ฮามามัตสึโจ (ต่อรถไฟสายยามาโนเตะของ JR ที่นี่)	Tokyo Monorail	ถึงฮามามัตสึโจ 13 นาที	520 เยน (ซื้อรวดเดียวถึงสถานีโตเกียว 720 เยน)	ขึ้นได้
ฮาเนดะ	ชินางาวะ・โยโกฮาม่า・อาซากุสะ	Keikyu	ถึงชินางาวะ 11 นาที	ชินางาวะ 330 เยน	ขึ้นไม่ได้
คันไซ	เทนโนจิ・โอซาก้า・ชินโอซาก้า・เกียวโต	Limited Express Haruka	ถึงเกียวโตประมาณ 80 นาที	เกียวโต ที่นั่งสำรอง 3,590 เยน / ที่นั่งไม่สำรอง 3,060 เยน	ขึ้นได้
คันไซ	เทนโนจิ・โอซาก้า	JR Kansai Airport Rapid	ถึงโอซาก้าประมาณ 1 ชั่วโมง 10 นาที	โอซาก้า 1,180 เยน	ขึ้นได้
คันไซ	นัมบะ	Nankai Rapi:t	ถึงนัมบะ 34 นาที	ประมาณ 1,670 เยน	ขึ้นไม่ได้
ชูบุ	คานายามะ・เมเท็ตสึนาโงย่า	Meitetsu μSKY	ถึงนาโงย่าประมาณ 30 นาที	1,430 เยน (ค่าโดยสาร 980 เยน + μticket 450 เยน)	ขึ้นไม่ได้
ฟุกุโอกะ	ฮากาตะ・เทนจิน	Fukuoka City Subway Airport Line	ถึงฮากาตะ 5 นาที・ถึงเทนจิน 11 นาที	260 เยน	ขึ้นไม่ได้

(ณ เดือนตุลาคม 2026 เวลาเปลี่ยนไปตามขบวน)

รถไฟที่ใช้พาสขึ้นไม่ได้ ให้ซื้อตั๋วก่อนขึ้น หรือแตะบัตร IC สำหรับเดินทาง (Suica・ICOCA ฯลฯ) ผ่านประตูตรวจตั๋ว

รถไฟด่วนพิเศษต้องมี “ตั๋วด่วนพิเศษ” เพิ่มจากค่าโดยสาร

Narita Express・Skyliner・Haruka・Rapi:t・μSKY รถไฟด่วนพิเศษที่มีชื่อเรียกแบบนี้ ต้องมีตั๋วด่วนพิเศษ (ตั๋วที่นั่งสำรอง) แยกจากค่าโดยสาร บัตร IC สำหรับเดินทางจ่ายได้แค่ส่วนค่าโดยสารเท่านั้น

Narita Express ใช้ Suica คู่กับตั๋วด่วนพิเศษขึ้นได้ ตั๋วด่วนพิเศษควรซื้อไว้ก่อนขึ้น ที่ตู้ขายตั๋วหรือช่องขายตั๋วในสถานี

สนามบินนาริตะ

ไปสถานีโตเกียว・ชินจูกุ・ชิบุยะ・โยโกฮาม่า ขึ้น Narita Express

Narita Express (N’EX) เป็นรถไฟด่วนพิเศษของ JR วิ่งจากสนามบินไปสถานีโตเกียว ชินางาวะ ชิบุยะ ชินจูกุ และโยโกฮาม่าได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนสาย ถึงสถานีโตเกียวเร็วสุด 53 นาที ค่าโดยสารเท่ากันทั้งปี ถึงสถานีโตเกียว 3,140 เยน

Narita Express วิ่งตั้งแต่ช่วง 7 นาฬิกาถึงช่วง 21 นาฬิกา ช่วงกลางวันมีชั่วโมงละ 2 ขบวน

ทุกที่นั่งเป็นที่นั่งสำรอง แต่ถึงที่นั่งเต็ม ก็ยังซื้อตั๋ว “ไม่ระบุที่นั่ง” (Limited Express Unreserved Seat Ticket) ได้ เป็นตั๋วที่กำหนดแค่ขบวนกับวันที่ แล้วนั่งที่ว่างได้เลย ราคาเท่ากับที่นั่งสำรอง ถ้าไม่มีที่ว่างก็ยืนตรงบริเวณประตูระหว่างตู้

กระเป๋าเดินทางวางไว้ที่ชั้นวางสัมภาระขนาดใหญ่ในตู้ ไม่ต้องจอง ใครมาก่อนวางก่อน

สถานี JR ในสนามบินมี 2 สถานี ป้ายภาษาอังกฤษเขียนว่า Narita Airport Terminal 1 และ Narita Airport Terminal 2・3 ให้ดูหมายเลขอาคารผู้โดยสารที่คุณลงเครื่อง แล้วหาตามนั้น

ประกาศ (6–8 พฤศจิกายน 2026)　ตั้งแต่คืนวันที่ 6 พฤศจิกายน (ศุกร์) ถึงเช้าวันที่ 8 (อาทิตย์) เนื่องจากงานก่อสร้างใกล้สถานีโตเกียว Narita Express จะวิ่งถึงแค่สถานีโตเกียว ถ้าจะไปชินางาวะ・ชิบุยะ・ชินจูกุ・โยโกฮาม่า ให้เปลี่ยนขบวนที่สถานีโตเกียว ส่วนวันที่ 7 (เสาร์) เป็นแบบนี้ทั้งวัน

ไปอุเอโนะ・นิปโปริ ขึ้น Skyliner

Keisei Skyliner เป็นรถไฟด่วนพิเศษของบริษัทที่ไม่ใช่ JR (Keisei) จากสถานี 「空港第2ビル」 (อาคารผู้โดยสาร 2) ไปนิปโปริเร็วสุด 36 นาที ไปอุเอโนะ 41 นาที ค่าโดยสารรวมตั๋ว Liner เป็น 2,580 เยน ทุกที่นั่งเป็นที่นั่งสำรอง และทุกตู้มีชั้นวางสัมภาระขนาดใหญ่

ถ้าพักแถวอุเอโนะหรือนิปโปริ ขบวนนี้คือขบวนเดียวที่เร็วที่สุด ถ้าจะไปทางสถานีโตเกียว ให้เปลี่ยนไปขึ้นรถไฟของ JR เช่นสายยามาโนเตะที่นิปโปริหรืออุเอโนะ

ไปอาซากุสะ・โอชิอาเกะ ขึ้น Keisei Access Express

เป็นรถไฟที่ไม่ต้องจ่ายค่าด่วนพิเศษ และไม่มีที่นั่งสำรอง ไปโอชิอาเกะและอาซากุสะได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนสาย ถึงโอชิอาเกะประมาณ 45 นาที–1 ชั่วโมง แล้วแต่ขบวน ค่าโดยสารประมาณ 1,200 เยน

อยากประหยัด ขึ้นรถไฟ Rapid ของ JR

ถ้าไม่มี JR Pass ทั่วประเทศ รถไฟ Rapid ของ JR สายนาริตะ・สายโซบุ ไปถึงสถานีโตเกียวประมาณ 1,400 เยน ราวครึ่งหนึ่งของ Narita Express แต่ใช้เวลากว่า 1 ชั่วโมง และบางเส้นทางต้องเปลี่ยนขบวนระหว่างทาง ถ้ามี JR Pass ทั่วประเทศ ก็ใช้ขึ้นขบวนนี้ได้เหมือนกัน

สนามบินฮาเนดะ

ไปสถานีโตเกียว・สถานีบนสายยามาโนเตะ เริ่มจาก Tokyo Monorail

จากฮาเนดะเข้าใจกลางโตเกียว นั่ง Tokyo Monorail ไปฮามามัตสึโจ 13 นาที แล้วเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟสายยามาโนเตะของ JR ที่ฮามามัตสึโจ ทั้งโมโนเรลและสายยามาโนเตะมาเฉลี่ยทุก 5 นาที

ถ้าซื้อตั๋วรวดเดียวทั้งโมโนเรลและ JR ไปสถานีโตเกียว・คันดะ・อากิฮาบาระ・ชินางาวะ・โอชาโนมิซุ 720 เยน ไปชินจูกุ・ชิบุยะ 780 เยน (ตั๋วกระดาษ)

ถ้ามี JR Pass ทั่วประเทศ ก็ขึ้น Tokyo Monorail ได้ด้วย จากสนามบินไปสถานีบนสายยามาโนเตะได้ด้วยพาสอย่างเดียว

ไปชินางาวะ・โยโกฮาม่า・อาซากุสะ ขึ้น Keikyu

Keikyu เป็นรถไฟของบริษัทที่ไม่ใช่ JR จากอาคารผู้โดยสาร 3 (Terminal 3) ไปชินางาวะ 11 นาที ค่าโดยสาร 330 เยน ไปโยโกฮาม่าหรืออาซากุสะ (วิ่งต่อเข้าเส้นทางรถไฟใต้ดิน) ก็ไม่ต้องเปลี่ยนสาย และแตะบัตรเครดิตขึ้นรถได้ด้วย

ถ้าพักที่ชินางาวะ Keikyu ขบวนเดียวคือทางที่ใกล้ที่สุด

สนามบินคันไซ

ไปเกียวโต・ชินโอซาก้า・โอซาก้า ขึ้น Limited Express Haruka

Haruka เป็นรถไฟด่วนพิเศษของ JR วิ่งจากสนามบินคันไซไปเทนโนจิ โอซาก้า ชินโอซาก้า และเกียวโต (สถานีที่จอดต่างกันไปตามขบวน) ถึงเกียวโตประมาณ 80 นาที ช่วงกลางวันมีชั่วโมงละ 2 ขบวน

ไปเกียวโต ที่นั่งสำรอง 3,590 เยน ที่นั่งไม่สำรอง 3,060 เยน

ถ้าจะไปเกียวโต ต่อชินคันเซ็นที่ชินโอซาก้า เวลาก็แทบไม่ต่างกัน (ค้นในระบบของ JR West ได้ Haruka ขบวนเดียว 80 นาที ต่อชินคันเซ็น 77 นาที และค่าโดยสารแพงขึ้นประมาณ 2,300 เยน) ไปเกียวโต ขึ้น Haruka ขบวนเดียวก็พอ

ไปสถานีโอซาก้า ขึ้น JR Kansai Airport Rapid

เป็นรถไฟ Rapid ของ JR ที่ไม่ต้องจ่ายค่าด่วนพิเศษ ถึงสถานีโอซาก้า 1,180 เยน ประมาณ 1 ชั่วโมง 10 นาที ใช้ JR Pass ทั่วประเทศขึ้นได้ด้วย

ไปนัมบะ ขึ้น Nankai

ถ้าพักแถวนัมบะ รถไฟ Nankai ไปถึงได้ในขบวนเดียว รถไฟด่วนพิเศษ Rapi:t เป็นที่นั่งสำรองทั้งหมด เร็วสุด 34 นาที รวมแล้วประมาณ 1,670 เยน ถ้าเป็น Airport Express ที่ไม่ต้องจ่ายค่าด่วนพิเศษ ใช้เวลาประมาณ 45 นาที ประมาณ 970 เยน Rapi:t มีชั้นวางสัมภาระขนาดใหญ่ใกล้ประตูทุกบาน

สนามบินนานาชาติชูบุ (Centrair)

ไปนาโงย่าให้นั่งรถไฟ Meitetsu สนามบินนี้ไม่มีรถไฟ JR เข้ามา JR Pass ทั่วประเทศจะได้ใช้ก็ตอนเดินทางต่อจากนาโงย่า

เร็วที่สุดคือ μSKY ถึงเมเท็ตสึนาโงย่าประมาณ 30 นาที μSKY เป็นตู้ชั้นพิเศษทุกตู้ จึงต้องมี μticket 450 เยน เพิ่มจากค่าโดยสาร 980 เยน ขึ้นที่ชานชาลา 1

ถ้าอยากขึ้นโดยไม่ซื้อ μticket ให้ขึ้นรถไฟด่วนพิเศษที่ออกจากชานชาลา 2・3 ขบวนนี้มีตู้ชั้นพิเศษแค่ตู้ที่ 1・2 ตู้อื่นจ่ายแค่ค่าโดยสารก็ขึ้นได้

สนามบินฟุกุโอกะ

ไปทั้งฮากาตะและเทนจิน นั่งรถไฟใต้ดินขบวนเดียว ถึงฮากาตะ 5 นาที ถึงเทนจิน 11 นาที ทั้งสองที่ 260 เยน สถานีรถไฟใต้ดินเชื่อมกับอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ

ถ้าลงเครื่องที่อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ ให้นั่งรถบัสรับส่งฟรีไปอาคารผู้โดยสารภายในประเทศก่อน รถบัสมาทุก 5–6 นาทีช่วงกลางวัน และหลัง 22 นาฬิกามาทุก 15 นาที

จากสถานีฮากาตะ นั่งรถไฟของ JR Kyushu ไปที่ต่างๆ ในคิวชู JR Pass ทั่วประเทศใช้กับรถไฟใต้ดินไม่ได้ ใช้ได้ตั้งแต่ฮากาตะเป็นต้นไป

ตั๋วลดราคาจากสนามบิน

รถไฟจากสนามบินมีตั๋วลดราคาอยู่ ของ Narita Express และ Haruka 2 แบบนี้ เป็นตั๋วสำหรับนักท่องเที่ยวที่ถือพาสปอร์ตต่างประเทศ ส่วนตั๋วลดราคาของโมโนเรลที่ฮาเนดะ ใครก็ซื้อได้ในวันเสาร์อาทิตย์ ฯลฯ แม้ไม่มีพาสปอร์ต

ตั๋ว	ราคา (ผู้ใหญ่)	เงื่อนไขหลัก
N’EX TOKYO Round Trip Ticket (นาริตะ)	ไป-กลับ 5,200 เยน (ถ้าซื้อไป-กลับสถานีโตเกียวแบบปกติ 6,280 เยน)	พาสปอร์ตต่างประเทศ ใช้ขาไปและขากลับอย่างละ 1 ครั้งภายใน 14 วัน รับตั๋วได้เฉพาะที่สถานี Narita Airport Terminal 1 และสถานี Narita Airport Terminal 2・3 เท่านั้น
HARUKA One-way Ticket (คันไซ)	เทนโนจิ 1,300 เยน / โอซาก้า・ชินโอซาก้า 1,800 เยน / นารา 1,800 เยน / โกเบ 2,000 เยน / เกียวโต 2,200 เยน	ผู้ที่เข้าประเทศด้วยพาสปอร์ตของรัฐบาลต่างประเทศในสถานะ “พำนักระยะสั้น” ซื้อในญี่ปุ่นไม่ได้ (ซื้อทางออนไลน์ก่อนออกเดินทาง แล้วรับตั๋วหลังมาถึง) ถ้าลงระหว่างทาง ตั๋วจะใช้ไม่ได้
Monorail & Yamanote Line Discount Ticket (ฮาเนดะ)	590 เยน (ไปสถานีไหนบนสายยามาโนเตะก็ได้)	ไม่ต้องใช้พาสปอร์ต ขายเฉพาะวันเสาร์อาทิตย์・วันหยุดนักขัตฤกษ์ และวันที่กำหนด ใช้ได้เฉพาะวันที่ซื้อ ซื้อที่ตู้ขายตั๋วของ 3 สถานีในฮาเนดะ

(ณ เดือนตุลาคม 2026)

ตั๋ว HARUKA One-way Ticket ก็ได้ที่นั่งสำรองของ Haruka ไปเกียวโตจากที่นั่งสำรอง 3,590 เยน เหลือ 2,200 เยน มาถึงญี่ปุ่นแล้วจะซื้อไม่ได้ คนที่เข้าทางสนามบินคันไซ ควรซื้อไว้ก่อนออกเดินทางผ่าน JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION (เปิดขายล่วงหน้า 1 เดือน ตั้งแต่ 10 นาฬิกา) ถ้าเป็นพาสปอร์ตที่มีชิป IC รับตั๋วที่ตู้ขายตั๋วในสถานีหลังมาถึงได้

ถ้ามาถึงดึก

รถไฟจากสนามบินหมดเร็วกว่าที่คิด

สนามบิน	รถไฟเที่ยวสุดท้ายโดยประมาณ
นาริตะ	Narita Express ช่วง 21 นาฬิกา รถไฟ Rapid ของ JR และ Keisei ก็ถึงช่วง 22 นาฬิกา
ฮาเนดะ	ช่วง 0 นาฬิกา (Keikyu・โมโนเรล)
คันไซ	Haruka ไปเกียวโตช่วง 22 นาฬิกา JR Kansai Airport Rapid ไปโอซาก้า และ Nankai ไปนัมบะช่วง 23 นาฬิกา
ชูบุ	ช่วง 23 นาฬิกา (ไปเมเท็ตสึนาโงย่า)
ฟุกุโอกะ	ช่วง 0 นาฬิกา (รถไฟใต้ดิน)

(ณ เดือนตุลาคม 2026 อาจเปลี่ยนตามวันในสัปดาห์หรือการปรับตารางเดินรถ)

ถ้าไม่ทันรถไฟ ก็ต้องใช้รถบัสหรือแท็กซี่

นาริตะ　รถบัสไปสถานีโตเกียว เที่ยวสุดท้ายออกจากอาคารผู้โดยสาร 1 ช่วง 23 นาฬิกา เที่ยวสุดท้ายที่ออกจากสนามบินนาริตะ จ่ายบนรถด้วยเงินสดหรือบัตร IC สำหรับเดินทาง (ใช้บัตรเครดิตไม่ได้ ณ วันที่ 22 ตุลาคม 2026) ถ้านั่งแท็กซี่ เข้าใจกลางเมืองราว 3 หมื่นเยน

ฮาเนดะ　หลังรถไฟหมดแล้ว ยังมีรถบัสไปชินจูกุ・อิเคบุคุโระ และสถานีโยโกฮาม่าออกช่วงกลางดึก แท็กซี่มีค่าโดยสารเหมาจ่ายที่กำหนดไว้ตามแต่ละเขต

คันไซ　มีรถบัสไปสถานีโอซาก้า (อุเมดะ) ออกช่วง 0 นาฬิกา แท็กซี่เข้าใจกลางโอซาก้า ราว 2 หมื่นเยนกลางๆ

ถ้ารู้ล่วงหน้าว่าจะมาถึงดึก การจองรถรับจากสนามบินไปที่พักไว้ก่อนก็เป็นอีกทางหนึ่ง

เริ่มจากเท่านี้ก่อน

• เลือก รถไฟขบวนเดียวที่ไม่ต้องเปลี่ยนสาย จากชื่อสถานีของย่านที่พัก
• รถไฟด่วนพิเศษที่มีชื่อเรียก ต้องมี ตั๋วด่วนพิเศษ เพิ่มจากค่าโดยสาร
• ที่ใช้ JR Pass ทั่วประเทศขึ้นได้คือ Narita Express・รถไฟ Rapid ของ JR・Tokyo Monorail・Haruka・JR Kansai Airport Rapid ส่วนสนามบินชูบุและฟุกุโอกะ ไม่มีรถไฟที่ใช้พาสขึ้นได้
• ไปเกียวโตจากสนามบินคันไซ ตั๋ว HARUKA One-way Ticket ซื้อในญี่ปุ่นไม่ได้ ซื้อก่อนออกเดินทาง
• ถ้ามาถึงดึก ดู รถไฟเที่ยวสุดท้าย ไว้ก่อน

ถ้ายืนงงอยู่หน้าป้ายบอกทาง ให้มองหาชื่อรถไฟที่เลือกไว้จากบทความนี้ Narita Express (N’EX)・Skyliner・Haruka・μSKY ชื่อนั้นแหละ คือรถไฟขบวนเดียวของคุณ