가격과 조건은 2026년 10월 23일에 JR 각 사와 JAPAN RAIL PASS의 공식 안내에서 확인했습니다. 가격은 바뀔 수 있으므로 구매 전에 각 공식 페이지에서 확인하세요.
도쿄에서 교토와 오사카로 가는 신칸센 여행을 짜기 시작하면 반드시 나오는 질문이 있습니다. “JR 패스(JAPAN RAIL PASS)를 사야 할까?” 무제한 승차라고 들으면 없으면 손해일 것 같은 기분이 듭니다.
이 글은 그 선택이 어려운 분을 위한 글입니다. 먼저 답부터 말씀드리겠습니다.
먼저 답부터 ― 저희의 한마디 결론
도쿄·교토·오사카만 돈다면 전국 JR 패스를 미리 사지 않습니다. 신칸센은 이용 구간마다 표를 삽니다.
전국 JR 패스는 7일권이 50,000엔입니다(JAPAN RAIL PASS 공식 사이트에서 구매, 성인, 보통차). 해외 지정 여행사 등에서 사면 53,000엔으로 3,000엔 더 비쌉니다. 도쿄와 오사카를 신칸센으로 왕복해도 29,440엔입니다. 나리타공항 왕복까지 더해도 구간별 구매가 공식 사이트 가격보다 약 14,000엔(여행사 가격보다 약 17,000엔) 저렴합니다.
여행지가 더 넓어질 때 비로소 패스를 비교합니다.
- 오사카에서 히로시마·미야지마까지 간다 → Kansai-Hiroshima Area Pass(5일 17,000엔)와 전국 패스를 비교
- 도쿄에서 나가노·니가타·도호쿠로 간다 → JR EAST PASS(5일 35,000엔)와 이용 구간 가격을 비교
결정 기준은 어디까지 가는가입니다. ‘무제한이니 이득’이 아니라 이용 구간의 가격을 더해 패스 가격과 나란히 비교합니다.
근거는 이렇습니다
성인 1명, 통상기(성수기도 비수기도 아닌 날), 노조미 보통차 지정석의 일반 승차권(승차권과 특급권) 가격을 비교했습니다. JR도카이와 JR서일본이 2026년 10월 16일 발표한 자료의 ‘현행’ 가격을 사용했습니다.
| 신칸센 구간(편도) | 일반 승차권 |
|---|---|
| 도쿄~신오사카 | 14,720엔 |
| 신오사카~히로시마 | 10,950엔 |
교토는 도쿄와 신오사카 사이의 역입니다.
도쿄⇔오사카를 왕복해도 전국 패스가 더 비싸다
나리타로 입국해 도쿄·교토·오사카를 보고 다시 나리타에서 출국하는 가장 흔한 형태로 더해 보겠습니다.
| 가격 | |
|---|---|
| 도쿄~신오사카 신칸센 왕복 | 29,440엔 |
| 나리타 익스프레스 나리타공항~도쿄 왕복 | 6,280엔 |
| 합계 | 35,720엔 |
| 전국 JR 패스 7일(공식 사이트 구매) | 50,000엔 |
| 전국 JR 패스 7일(해외 지정 여행사 등에서 구매) | 53,000엔 |
전국 패스는 공식 사이트에서 사도 14,280엔 더 비쌉니다(여행사 구매는 17,280엔). 나리타 익스프레스(N’EX)는 JR 특급이므로 전국 패스로 그대로 탈 수 있습니다. 그래서 패스 쪽에는 나리타 익스프레스 요금을 더하지 않았습니다.
간사이 안의 이동(교토·오사카·나라)은 어떨까요? 교토·오사카·나라 등의 대상 JR 노선을 쾌속(신쾌속 포함)과 보통열차로 연속 3일 이용한다면 3,000엔짜리 Kansai Mini Pass로 무제한 승차할 수 있습니다(신칸센은 이용할 수 없고 하루카 등 특급은 별도 요금). 간사이 이동이 이 조건 안에 들어오면 추가액은 최대 3,000엔이어서 차이는 메워지지 않습니다. 사철·지하철·대상 밖 열차는 이 3,000엔과 별도입니다.
나리타 익스프레스에는 외국 여권 소지자가 살 수 있는 왕복 할인표도 있습니다. 이를 쓰면 구간별 합계가 조금 더 내려갑니다. 자세한 내용은 “일본 공항에서 시내까지 전철로”에서 확인하세요.
JR도카이와 JR서일본은 2027년 7월 1일 이후 구매분부터 노조미 보통차 지정석 가격을 인상합니다. 도쿄~신오사카는 15,420엔, 왕복 30,840엔이 됩니다. 전국 패스가 현재 가격을 유지한다면 답은 바뀌지 않습니다.
히로시마까지 더해야 전국 패스에 닿는다
같은 여행에 오사카에서 히로시마 당일치기를 더합니다.
| 가격 | |
|---|---|
| 도쿄~신오사카 신칸센 왕복 | 29,440엔 |
| 신오사카~히로시마 신칸센 왕복 | 21,900엔 |
| 나리타 익스프레스 왕복 | 6,280엔 |
| 합계 | 57,620엔 |
| 전국 JR 패스 7일(공식 사이트 구매) | 50,000엔 |
| 전국 JR 패스 7일(해외 지정 여행사 등에서 구매) | 53,000엔 |
여기서야 전국 패스가 저렴해집니다. 공식 사이트에서 사면 7,620엔, 여행사에서 사도 4,620엔 차이입니다. 다만 7일 안에 이만큼 타는 것이 조건입니다.
전국 패스로 노조미를 탈 때만은 주의
전국 JR 패스는 도카이도·산요·규슈 신칸센의 노조미·미즈호를 그대로는 탈 수 없습니다. 히카리·고다마·사쿠라·쓰바메를 이용합니다.
노조미를 타려면 패스와 별도로 노조미·미즈호 전용권을 삽니다. 도쿄~신오사카는 4,960엔입니다. 열차마다 구매하며 승차일 1개월 전부터 살 수 있습니다. 좌석 수가 한정되어 빈자리가 보이더라도 사지 못할 수 있습니다.
앞의 히로시마까지 더한 여행에서 도쿄~신오사카 왕복을 노조미로 타면 4,960엔×2가 추가되어 공식 사이트 구매 패스는 59,920엔, 여행사 구매 패스는 62,920엔입니다. 둘 다 구간별 합계 57,620엔보다 비쌉니다. 전국 패스로 이득을 보려면 신칸센은 히카리로, 이것만 기억하면 됩니다.
지방까지 간다면 지역 패스를 비교
전국 패스는 일본 전역의 JR을 탈 수 있는 대신 비쌉니다. 목적지가 한 방향이라면 그 지역 패스가 더 맞을 수 있습니다. 도쿄에서 시작하는 여행에서 다음 단계가 되기 쉬운 두 방향을 보겠습니다.
오사카에서 히로시마·미야지마로 → Kansai-Hiroshima Area Pass
5일 17,000엔(성인). 신오사카~히로시마 산요 신칸센 지정석, 간사이공항행 하루카 지정석, 범위 안의 JR 재래선(신쾌속·쾌속·각역정차), 미야지마행 JR 페리까지 이용할 수 있습니다. 미야지마 방문일의 페리도 포함되지만 승선 시 미야지마 방문세 100엔은 별도입니다.
도쿄~신오사카 도카이도 신칸센에는 사용할 수 없습니다. 그 구간은 따로 삽니다.
앞의 ‘히로시마까지 더한 여행’을 이 패스로 구성하면 다음과 같습니다.
| 귀국 공항 | 구성 | 합계 |
|---|---|---|
| 나리타에서 귀국 | 도쿄~신오사카 왕복 29,440엔 + Kansai-Hiroshima Area Pass 17,000엔 + 나리타 익스프레스 왕복 6,280엔 | 52,720엔 |
| 간사이공항에서 귀국 | 도쿄~신오사카 편도 14,720엔 + Kansai-Hiroshima Area Pass 17,000엔(하루카 포함) + 나리타 익스프레스 편도 3,140엔 | 34,860엔 |
나리타에서 귀국한다면 전국 패스 구입처에 따라 답이 달라집니다. 공식 사이트의 전국 패스(50,000엔)는 이 조합 52,720엔보다 2,720엔 저렴합니다. 해외 지정 여행사 등의 전국 패스(53,000엔)는 차이가 280엔뿐이라 거의 같습니다. 전국 패스는 도쿄 쪽 두 구간까지 한 번에 해결되고, Kansai-Hiroshima Area Pass는 간사이의 5일 동안 탈 구간을 담으면 된다는 차이도 있습니다.
간사이공항에서 귀국한다면 Kansai-Hiroshima Area Pass가 분명히 저렴합니다. 도쿄에서 오사카까지 신칸센은 편도만 타고, 그 뒤 간사이에서 5일. 귀국할 때 간사이공항까지 하루카로 갈 수 있습니다.
외국 여권을 소지하고 ‘단기체재’로 입국한 사람이 이용할 수 있습니다. 5일은 연속된 날짜로 셉니다.
도쿄에서 나가노·니가타·도호쿠로 → JR EAST PASS
5일 35,000엔, 10일 50,000엔(성인). 아오모리·센다이·나가노·니가타 방면의 JR동일본 신칸센과 전철을 이용할 수 있고 도쿄모노레일도 포함됩니다.
JR동일본의 예에서는 나리타공항에서 나리타 익스프레스로 도쿄에 간 뒤 도호쿠 신칸센으로 센다이, 다시 신아오모리까지 보통차 지정석을 이용하면 통상기 합계가 52,000엔입니다. 이 패스는 5일 35,000엔입니다.
나가노행 신칸센에도 쓸 수 있습니다. 여기서도 일정에 따라 이용 구간 가격을 더해 패스 가격과 비교해 결정합니다. 나가노역 이후 스키장행 버스는 패스와 별도 요금을 낸다고 생각하세요.
도쿄~교토·오사카의 도카이도 신칸센에는 사용할 수 없습니다. 도쿄·교토·오사카 여행에는 맞지 않습니다.
외국 여권 소지자가 이용할 수 있습니다(JR동일본 안내에서는 이 패스가 ‘단기체재’ 조건 밖에 있습니다). 5일·10일은 연속된 날짜로 셉니다.
간사이만, 규슈만, 호쿠리쿠를 도는 여행에도 각 지역 패스가 있습니다. 해당 지역 글이 완성되면 여기에서 안내하겠습니다.
차선책 ― 전국 JR 패스가 맞는 사람
7일 안에 도쿄와 오사카를 왕복하고, 추가로 히로시마나 그보다 먼 곳까지 신칸센으로 가는 사람. 신칸센은 히카리·고다마·사쿠라를 이용합니다.
히로시마를 더한 여행에서야 전국 패스가 구간별 합계보다 저렴해졌습니다. 더 서쪽 하카타까지 가면 신오사카~하카타만 16,020엔(편도, 노조미 보통차 지정석)입니다. 목적지가 서쪽으로 멀어질수록 전국 패스의 이점이 커집니다.
‘단기체재’로 입국하는 외국인 여행자가 이용할 수 있습니다.
구매 전에 알아둘 것
- 전국 패스를 해외 여행사에서 사면 좌석을 미리 예약할 수 없습니다. JAPAN RAIL PASS는 사전 좌석 예약이 공식 사이트 구매자에게만 가능하다고 안내합니다. 여행사 구매자는 일본 도착 후 패스로 교환한 다음 역의 지정석 발매기나 창구에서 좌석을 예약합니다
- Kansai Area Pass는 더 이상 판매하지 않습니다. 2026년 9월 30일 판매가 끝났습니다. 오래된 글이나 판매 목록에 이름이 남아 있을 수 있습니다
- 어린이·그린차·성수기는 별도 계산입니다. 이 글은 성인 1명·보통차·통상기를 비교했습니다. 이용일에 따라 지정석 가격이 조금 오르내립니다
출발 전에, 이것만
- 목적지를 지도에 놓고 도쿄·교토·오사카만 가는지, 그보다 더 멀리 가는지 확인했다
- 더 멀리 간다면 이용할 신칸센 구간 가격을 더해 패스 가격과 비교했다
- 전국 패스를 고르면 신칸센은 히카리·사쿠라로 구성했다
- Kansai-Hiroshima Area Pass를 고르면 간사이 5일 안에 이용 구간이 들어오는지 확인했다
- 귀국 공항(나리타 또는 간사이공항)을 정했다
더 자세히
- 공항에서 도쿄·오사카까지 어떤 전철을 탈지 → “일본 공항에서 시내까지 전철로”
- 전철 중심으로 짤지 렌터카를 이용할지 → “전철과 렌터카, 어느 쪽이 좋을까요?”
망설여진다면 목적지를 보세요. 도쿄·교토·오사카만 간다면 신칸센 표는 구간별로 사고, 더 멀리 간다면 그때 패스 가격과 구간별 합계를 비교합니다.
