Harga dan syarat telah diperiksa pada 23 Oktober 2026 melalui panduan resmi perusahaan JR dan JAPAN RAIL PASS. Harga dapat berubah. Periksa halaman resmi masing-masing sebelum membeli.
Dari Tokyo menuju Kyoto dan Osaka. Saat mulai menyusun perjalanan dengan Shinkansen, pertanyaan “Perlukah membeli JR Pass (JAPAN RAIL PASS)?” sering muncul. Mendengar bahwa keretanya bisa dinaiki sepuasnya, Anda mungkin merasa rugi jika tidak punya pass.
Artikel ini untuk Anda yang sedang bingung menentukannya. Berikut jawabannya lebih dulu.
Jawabannya dulu — pilihan singkat kami
Jika hanya berkeliling Tokyo, Kyoto, dan Osaka, jangan beli JR Pass seluruh Jepang lebih dulu. Beli tiket Shinkansen untuk setiap ruas perjalanan.
JR Pass seluruh Jepang untuk 7 hari berharga 50,000 yen jika dibeli melalui situs resmi JAPAN RAIL PASS (dewasa, gerbong biasa). Jika dibeli melalui agen resmi di luar negeri dan tempat lain yang ditunjuk, harganya 53,000 yen, atau 3,000 yen lebih mahal. Pulang pergi Tokyo–Osaka dengan Shinkansen pun hanya 29,440 yen. Bahkan setelah menambahkan pulang pergi ke Bandara Narita, membeli tiket per ruas tetap lebih murah sekitar 14,000 yen dibanding harga di situs resmi (sekitar 17,000 yen dibanding harga agen).
Baru bandingkan pass jika tujuan perjalanan Anda meluas.
- Melanjutkan perjalanan dari Osaka ke Hiroshima dan Miyajima → Bandingkan Kansai-Hiroshima Area Pass (5 hari, 17,000 yen) dengan pass seluruh Jepang
- Pergi dari Tokyo ke Nagano, Niigata, atau Tohoku → Bandingkan JR EAST PASS (5 hari, 35,000 yen) dengan harga tiap ruas perjalanan
Yang menentukan adalah sejauh mana Anda pergi. Jangan menganggap pass otomatis menguntungkan karena bisa digunakan sepuasnya; jumlahkan tarif ruas yang akan dinaiki, lalu bandingkan dengan harga pass.
Dasarnya seperti ini
Perbandingan ini menggunakan harga tiket biasa (tiket dasar dan tiket ekspres) untuk 1 orang dewasa, pada masa biasa (bukan periode ramai atau sepi), di kursi reservasi gerbong biasa Nozomi. Kami menggunakan harga “saat ini” dalam dokumen yang diumumkan JR Central dan JR West pada 16 Oktober 2026.
| Ruas Shinkansen (sekali jalan) | Tiket biasa |
|---|---|
| Tokyo–Shin-Osaka | 14,720 yen |
| Shin-Osaka–Hiroshima | 10,950 yen |
Kyoto adalah stasiun di antara Tokyo dan Shin-Osaka.
Pulang pergi Tokyo⇔Osaka pun lebih mahal dengan pass seluruh Jepang
Masuk melalui Narita, mengunjungi Tokyo, Kyoto, dan Osaka, lalu pulang melalui Narita lagi. Mari jumlahkan perjalanan yang paling umum ini.
| Harga | |
|---|---|
| Shinkansen Tokyo–Shin-Osaka pulang pergi | 29,440 yen |
| Narita Express Bandara Narita–Tokyo pulang pergi | 6,280 yen |
| Total | 35,720 yen |
| JR Pass seluruh Jepang 7 hari (dibeli di situs resmi) | 50,000 yen |
| JR Pass seluruh Jepang 7 hari (dibeli melalui agen resmi di luar negeri dan tempat lain yang ditunjuk) | 53,000 yen |
Pass seluruh Jepang lebih mahal 14,280 yen bahkan jika dibeli di situs resmi (17,280 yen jika melalui agen). Narita Express adalah kereta ekspres terbatas JR, sehingga dapat dinaiki langsung dengan pass seluruh Jepang. Karena itu, biaya Narita Express tidak ditambahkan ke sisi pass.
Bagaimana dengan perjalanan di dalam Kansai (Kyoto, Osaka, Nara)? Jika selama 3 hari berturut-turut Anda naik kereta cepat (termasuk Special Rapid) dan kereta lokal di jalur JR yang tercakup di Kyoto, Osaka, Nara, dan tempat lain, Kansai Mini Pass seharga 3,000 yen memungkinkan perjalanan sepuasnya (tidak berlaku untuk Shinkansen; kereta ekspres terbatas seperti Haruka dikenai biaya terpisah). Jika perjalanan dalam Kansai memenuhi syarat ini, tambahan biayanya paling banyak 3,000 yen, sehingga selisihnya tetap ada. Biaya kereta swasta, kereta bawah tanah, dan kereta yang tidak tercakup terpisah dari 3,000 yen ini.
Narita Express juga memiliki tiket pulang pergi diskon yang bisa dibeli dengan paspor asing. Dengan tiket itu, total harga tiket per ruas menjadi sedikit lebih rendah. Selengkapnya di “Dari Bandara ke Kota dengan Kereta”.
JR Central dan JR West juga akan menaikkan harga kursi reservasi gerbong biasa Nozomi untuk tiket yang dibeli mulai 1 Juli 2027. Tokyo–Shin-Osaka menjadi 15,420 yen, atau 30,840 yen pulang pergi. Jika harga pass seluruh Jepang tetap seperti sekarang, jawabannya tidak berubah.
Menambah Hiroshima barulah membuat pass seluruh Jepang terjangkau dibanding tiket biasa
Tambahkan perjalanan sehari dari Osaka ke Hiroshima ke perjalanan tadi.
| Harga | |
|---|---|
| Shinkansen Tokyo–Shin-Osaka pulang pergi | 29,440 yen |
| Shinkansen Shin-Osaka–Hiroshima pulang pergi | 21,900 yen |
| Narita Express pulang pergi | 6,280 yen |
| Total | 57,620 yen |
| JR Pass seluruh Jepang 7 hari (dibeli di situs resmi) | 50,000 yen |
| JR Pass seluruh Jepang 7 hari (dibeli melalui agen resmi di luar negeri dan tempat lain yang ditunjuk) | 53,000 yen |
Baru di sini pass seluruh Jepang lebih murah: selisihnya 7,620 yen jika dibeli di situs resmi atau 4,620 yen melalui agen. Namun, syaratnya Anda menempuh semua perjalanan itu dalam 7 hari.
Perhatian jika naik Nozomi dengan pass seluruh Jepang
JR Pass seluruh Jepang tidak dapat langsung digunakan untuk Nozomi dan Mizuho di Tokaido, Sanyo, dan Kyushu Shinkansen. Gunakan Hikari, Kodama, Sakura, atau Tsubame.
Jika ingin naik Nozomi, beli tiket khusus Nozomi/Mizuho selain pass. Untuk Tokyo–Shin-Osaka, harganya 4,960 yen. Tiket dibeli untuk setiap kereta dan tersedia mulai 1 bulan sebelum hari perjalanan. Jumlah kursinya terbatas, sehingga terkadang tiket tidak dapat dibeli meski tampak masih ada kursi kosong.
Dalam perjalanan yang ditambah Hiroshima tadi, jika pulang pergi Tokyo–Shin-Osaka menggunakan Nozomi, biaya tambahan 4,960 yen × 2 membuat total pass dari situs resmi menjadi 59,920 yen, atau 62,920 yen untuk pass dari agen. Keduanya lebih mahal daripada tiket per ruas sebesar 57,620 yen. Jika ingin menghemat dengan pass seluruh Jepang, gunakan Hikari untuk Shinkansen; cukup ingat itu.
Jika perjalanan meluas ke daerah lain, bandingkan pass regional
Pass seluruh Jepang mahal karena berlaku di seluruh jaringan JR di Jepang. Jika tujuan Anda hanya satu kawasan, pass kawasan itu mungkin lebih cocok. Di sini kita lihat 2 arah yang mudah menjadi langkah berikutnya untuk perjalanan yang dimulai dari Tokyo.
Dari Osaka ke Hiroshima dan Miyajima → Kansai-Hiroshima Area Pass
5 hari, 17,000 yen (dewasa). Pass ini mencakup kursi reservasi Sanyo Shinkansen antara Shin-Osaka dan Hiroshima, kursi reservasi Haruka ke Bandara Kansai, jalur JR biasa dalam cakupannya (Special Rapid, kereta cepat, dan kereta lokal), serta feri JR ke Miyajima. Hari perjalanan feri ke Miyajima juga termasuk dalam masa berlaku pass (pajak kunjungan Miyajima 100 yen dibayar terpisah saat naik feri).
Pass ini tidak berlaku untuk Tokaido Shinkansen antara Tokyo dan Shin-Osaka. Beli tiket untuk ruas itu secara terpisah.
Jika perjalanan “ditambah Hiroshima” tadi disusun dengan pass ini, hasilnya sebagai berikut.
| Bandara kepulangan | Susunan tiket | Total |
|---|---|---|
| Pulang dari Narita | Tokyo–Shin-Osaka pulang pergi 29,440 yen + Kansai-Hiroshima Area Pass 17,000 yen + Narita Express pulang pergi 6,280 yen | 52,720 yen |
| Pulang dari Bandara Kansai | Tokyo–Shin-Osaka sekali jalan 14,720 yen + Kansai-Hiroshima Area Pass 17,000 yen (termasuk Haruka) + Narita Express sekali jalan 3,140 yen | 34,860 yen |
Jika pulang dari Narita, jawabannya bergantung pada tempat Anda membeli pass seluruh Jepang. Pass seluruh Jepang dari situs resmi (50,000 yen) lebih murah 2,720 yen daripada susunan dengan Kansai-Hiroshima Area Pass (52,720 yen). Jika pass seluruh Jepang dibeli melalui agen resmi di luar negeri dan tempat lain yang ditunjuk (53,000 yen), selisihnya hanya 280 yen, hampir sama. Ada perbedaan lain: pass seluruh Jepang juga mencakup 2 ruas di Tokyo, sedangkan Kansai-Hiroshima Area Pass cukup mencakup perjalanan selama 5 hari di Kansai.
Jika pulang melalui Bandara Kansai, Kansai-Hiroshima Area Pass jelas lebih murah. Dari Tokyo ke Osaka hanya sekali jalan dengan Shinkansen, lalu 5 hari di Kansai. Ke Bandara Kansai untuk pulang pun bisa naik Haruka.
Pass ini berlaku bagi pemegang paspor asing yang masuk dengan status “Temporary Visitor”. Masa 5 harinya dihitung sebagai hari berturut-turut.
Dari Tokyo ke Nagano, Niigata, dan Tohoku → JR EAST PASS
5 hari, 35,000 yen; 10 hari, 50,000 yen (dewasa). Pass ini berlaku untuk Shinkansen JR East dan kereta JR East ke arah Aomori, Sendai, Nagano, dan Niigata. Tokyo Monorail juga tercakup.
Dalam contoh JR East, perjalanan dari Bandara Narita dengan Narita Express ke Tokyo, lalu Tohoku Shinkansen ke Sendai dan lanjut ke Shin-Aomori dengan kursi reservasi gerbong biasa berjumlah 52,000 yen pada masa biasa. Dengan pass ini, harganya 35,000 yen untuk 5 hari.
Shinkansen ke Nagano juga tercakup. Untuk memutuskan apakah pass ini akan digunakan, jumlahkan lagi harga ruas yang sesuai rencana perjalanan Anda dan bandingkan dengan harga pass. Siapkan biaya bus terpisah dari Stasiun Nagano ke resor ski. Cara menuju pegunungan bersalju di Nagano ada di “Cara ke Resor Ski dari Tokyo dan Bandara”.
Pass ini tidak berlaku untuk Tokaido Shinkansen antara Tokyo, Kyoto, dan Osaka. Pass ini tidak cocok untuk perjalanan Tokyo, Kyoto, dan Osaka.
Pass ini berlaku bagi pemegang paspor asing (menurut panduan JR East, pass ini berada di luar syarat status “Temporary Visitor”). Masa 5 dan 10 harinya dihitung sebagai hari berturut-turut.
Ada pula pass untuk perjalanan hanya di Kansai, hanya di Kyushu, atau berkeliling Hokuriku. Saat artikel tentang kawasan itu tersedia, kami akan mengarahkan Anda dari sini.
Pilihan berikutnya — untuk siapa JR Pass seluruh Jepang cocok?
Orang yang dalam 7 hari, selain pulang pergi Tokyo–Osaka, juga pergi dengan Shinkansen ke Hiroshima atau lebih jauh. Untuk Shinkansen, gunakan Hikari, Kodama, atau Sakura.
Saat Hiroshima ditambahkan, pass seluruh Jepang barulah lebih murah daripada total tiket per ruas. Jika Anda pergi lebih jauh ke barat hingga Hakata, ruas Shin-Osaka–Hakata saja berharga 16,020 yen (sekali jalan, kursi reservasi gerbong biasa Nozomi). Semakin jauh ke barat, semakin besar keuntungan pass seluruh Jepang.
Pass ini berlaku bagi wisatawan dari luar negeri yang masuk dengan status “Temporary Visitor”.
Hal yang Perlu Diketahui Sebelum Membeli
- Jika membeli pass seluruh Jepang melalui agen di luar negeri, Anda tidak dapat memesan kursi sebelumnya. Situs resmi JAPAN RAIL PASS menyatakan bahwa pemesanan kursi sebelumnya hanya dapat dilakukan jika pass dibeli di situs resmi. Pembeli dari agen menukarkan pass setelah tiba di Jepang, lalu memesan kursi melalui mesin tiket kursi reservasi atau loket stasiun
- Kansai Area Pass sudah tidak dijual. Penjualannya berakhir pada 30 September 2026. Namanya mungkin masih ada di artikel lama atau daftar tempat penjualan
- Harga untuk anak, Green Car, dan periode ramai perlu dihitung berbeda. Artikel ini membandingkan 1 orang dewasa, gerbong biasa, dan masa biasa. Harga kursi reservasi sedikit berubah menurut hari perjalanan
Sebelum berangkat, periksa ini saja
- Saya sudah menandai tujuan pada peta dan melihat apakah hanya ke Tokyo, Kyoto, dan Osaka, atau lebih jauh
- Jika pergi lebih jauh, saya sudah menjumlahkan harga ruas Shinkansen yang akan dinaiki dan membandingkannya dengan harga pass
- Jika memilih pass seluruh Jepang, saya sudah menyusun perjalanan Shinkansen dengan Hikari dan Sakura
- Jika memilih Kansai-Hiroshima Area Pass, saya sudah memeriksa apakah perjalanan yang tercakup muat dalam 5 hari di Kansai
- Saya sudah menentukan bandara kepulangan (Narita atau Bandara Kansai)
Baca lebih lanjut
- Dari bandara ke Tokyo atau Osaka, kereta mana yang dinaiki → “Dari Bandara ke Kota dengan Kereta”
- Dari bandara ke kota, naik kereta, bus, atau mobil → “Bagaimana Pergi dari Bandara ke Kota?”
- Apakah bisa mengemudi → Dengan SIM (Surat Izin Mengemudi) Indonesia, Anda tidak bisa mengemudi di Jepang. “Apakah SIM Indonesia Bisa Dipakai Mengemudi di Jepang?”
- Ke Nagano saat bersalju → “Cara ke Resor Ski dari Tokyo dan Bandara”
Jika ragu, lihat tujuan Anda. Jika hanya Tokyo, Kyoto, dan Osaka, beli tiket Shinkansen per ruas. Jika perjalanan meluas, barulah bandingkan harga pass dengan jumlah harga ruas perjalanan.
