Category: ทางด่วนและ ETC

  • เที่ยวจุดพักรถบนทางด่วน | แวะเที่ยวระหว่างทาง ไม่ใช่แค่พักรถ

    บนทางด่วนญี่ปุ่นมีจุดให้แวะพักระหว่างขับรถ เรียงอยู่เป็นระยะ

    เข้าไปได้เลยโดยไม่ต้องออกผ่านด่านเก็บค่าผ่านทาง

    บางแห่งมีเพียงห้องน้ำกับตู้ขายของอัตโนมัติ บางแห่งถึงขั้นมีคนตั้งใจมาเพื่อแวะที่นี่

    SA กับ PA ต่างกันอย่างไร?

    จุดพักรถมีชื่อเรียก 2 แบบ

    SA (Service Area) ใหญ่กว่า อยู่ห่างกันประมาณทุก 50 กม.

    PA (Parking Area) เล็กกว่า อยู่ห่างกันประมาณทุก 15 กม.

    ทั้งสองระยะเป็นเพียงตัวเลขคร่าวๆ ไม่ได้หมายความว่าจุดพักรถจะเรียงห่างกันตามนี้เสมอ

    PA ก็มีห้องน้ำ แต่บางแห่งไม่มีร้านค้าหรือปั๊มน้ำมัน PA ที่มีแค่ห้องน้ำกับตู้ขายของอัตโนมัติก็มีจริง

    A row of drink vending machines at an expressway service area

    แม้แต่ SA บางแห่งก็ไม่มีร้านอาหารหรือปั๊มน้ำมัน

    ดังนั้น เล็ง SA ไว้สำหรับมื้ออาหาร และเช็กเรื่องน้ำมันสักครั้งก่อนขึ้นทางด่วน แบบนี้แม้หิวในช่วงที่มีแต่ PA ก็ขับต่อไปถึงจุดถัดไปได้อย่างสบายใจ

    พกเหรียญไว้เล็กน้อย

    ฟู้ดคอร์ทสั่งอาหารที่เครื่องขายตั๋วอาหารหรือที่เคาน์เตอร์

    เครื่องขายตั๋วอาหารบางเครื่องรับเฉพาะเงินสด

    ถ้ามีเหรียญเยนและธนบัตรมูลค่าไม่สูงติดกระเป๋า ก็สั่งอาหารได้โดยไม่ต้องลังเลไม่ว่าร้านไหน

    จุดที่ถามได้แม้ไม่รู้ภาษาญี่ปุ่น

    SA บางแห่งมีเจ้าหน้าที่ให้ข้อมูล (คอนเซียร์จ)

    พวกเขาช่วยตอบคำถามผู้มาจากต่างประเทศด้วยแท็บเล็ตที่มีโปรแกรมแปลภาษา

    เรื่อง SA หรือแหล่งเที่ยวรอบๆ ถ้าติดขัด ให้ลองถามที่นี่ก่อน

    เวลาเติมน้ำมัน

    น้ำมันหมดบนทางด่วนอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ บริษัททางด่วนก็แนะนำให้เติมน้ำมันแต่เนิ่นๆ

    เมื่อต้องบอกชนิดน้ำมัน ใช้คำ 3 คำนี้ก็พอ

    【レギュラー】(เรกิวลา / regyuraa = เบนซินธรรมดา)

    【ハイオク】(ไฮโอกุ / haioku = เบนซินออกเทนสูง)

    【軽油】(เคยู / keiyu = ดีเซล)

    ถ้าต้องการให้เติมเต็มถัง ให้บอก 【満タン】(มันตัน / mantan = เติมเต็มถัง)

    รถที่เช่าต้องเติมชนิดไหน ให้ถามตอนรับรถ

    ห้องน้ำใน SA

    ใกล้ทางเข้าห้องน้ำ มักมีจอแสดงจำนวนห้องที่ว่างอยู่

    กระดาษชำระทิ้งลงชักโครกได้เลย

    กินของขึ้นชื่อของท้องถิ่นที่ SA

    An expressway service area food court with counters and tables

    ที่ฟู้ดคอร์ทมีอาหารขึ้นชื่อของพื้นที่นั้นด้วย เช่น ข้าวหน้ากุ้งซากุระกับปลาชิราสุที่ชิซูโอกะ หรือไก่ทอดซันโซกุยากิที่นากาโนะ เมนูที่วางขายเปลี่ยนไปตามจังหวัด

    A karaage (fried chicken) stand at a service area, with a flavor ranking posted

    ที่เอบินะ SA (ขาลง คือทิศที่ออกห่างจากโตเกียว) มีร้านเมลอนปังที่ได้รับการบันทึกสถิติโลกกินเนสส์จากจำนวนขนมปังที่ขายได้ใน 48 ชั่วโมง

    ส่วน SA แห่งอื่นมีอะไรบ้าง ลองแวะไปดูเป็นความสนุกระหว่างทาง

    Bread for sale at a service area bakery

    แช่ออนเซ็นบนทางด่วน

    SA บางแห่งมีออนเซ็นหรือห้องอาบน้ำ

    สุวะโกะ SA เป็นหนึ่งในนั้น มีทั้งขาขึ้นและขาลง

    ขับรถมานานแล้วแช่น้ำก่อนออกเดินทางต่อ ระหว่างใช้ทางด่วนก็มีเวลาแบบนี้ได้

    เป็น PA แต่มีพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำและชิงช้าสวรรค์

    SA และ PA บางแห่งเดินต่อไปยังสวนสาธารณะข้างๆ ได้โดยไม่ต้องออกจากทางด่วน สถานที่แบบนี้เรียกว่า “ไฮเวย์โอเอซิส”

    คาวาชิมะ PA เชื่อมกับสวนสาธารณะขนาดใหญ่ มีพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำจืด “อควาโทโตะ กิฟุ” ซึ่งใหญ่ระดับแนวหน้าของโลก ชิงช้าสวรรค์ขนาดใหญ่เป็นจุดสังเกต

    ยังมีบาร์บีคิวที่สนุกได้โดยไม่ต้องเตรียมของ ทำให้พักยาวที่นี่ได้โดยไม่ต้องลงจากทางด่วน

    เป็น PA ก็ไม่ได้แปลว่าจะเล็กเสมอไป

    เพิ่ม SA 1 แห่งลงในแผนเดินทาง

    เมื่อเจอชื่อ SA ถัดไปบนแผนที่ ลองนับเป็นหนึ่งในจุดหมาย แทนที่จะเป็นแค่จุดพัก

    ※สิ่งอำนวยความสะดวก เวลาเปิดทำการ วิธีจ่ายเงิน และบริการของ SA・PA แตกต่างกันตามสถานที่ ก่อนแวะ ให้ตรวจคำแนะนำของบริษัททางด่วน

    ข้อมูลทางการที่เราตรวจสอบ (6 รายการ)
  • วิธีผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางและชำระเงิน | ดูตัวอักษรเหนือเลนก่อนเข้า

    เว็บไซต์นี้ให้ข้อมูลที่อ้างอิงจากคำแนะนำของบริษัททางด่วน หน่วยงานรัฐ และบริษัทรถเช่า เพื่อช่วยเตรียมการเดินทาง (ข้อมูล ณ กันยายน 2026) ค่าผ่านทาง ส่วนลด และระบบด่านเก็บค่าผ่านทางอาจเปลี่ยนแปลงได้ ก่อนออกเดินทาง ให้ตรวจข้อมูลล่าสุดทุกครั้งจากแหล่งข้อมูลทางการท้ายบทความและบริษัทที่คุณจะจอง

    ทางเข้าและทางออกของทางด่วนมีด่านเก็บค่าผ่านทาง

    มีหลายเลนเรียงกัน และมีตัวอักษรแสดงอยู่เหนือแต่ละเลน

    ดูแค่ตัวอักษรนั้นก็พอ

    ตัวอักษร 3 แบบที่ต้องดูตรงด่าน

    【ETC専用】(เฉพาะ ETC) ผ่านได้เฉพาะรถที่เสียบบัตร ETC แล้ว

    【ETC/一般】(ETC/ทั่วไป) ผ่านได้ทั้งรถที่มีและไม่มีบัตร ETC

    【一般】(ทั่วไป) เป็นเลนสำหรับรถที่ไม่ใช้ ETC รับบัตรผ่านทางหรือชำระเงินที่เลนนี้

    ถ้าป้ายแสดงแค่ 【ETC】(ETC) นั่นคือเลนสำหรับรถที่เสียบบัตร ETC แล้ว

    ในภาพอธิบายของ NEXCO Central Japan และคำแนะนำของ JNTO (องค์การส่งเสริมการท่องเที่ยวแห่งประเทศญี่ปุ่น) ETC แสดงเป็นสีม่วง ส่วนเลนทั่วไปเป็นสีเขียว

    แต่เลนเดียวกันอาจสลับระหว่าง 【ETC専用】(เฉพาะ ETC) และ 【ETC/一般】(ETC/ทั่วไป) ตามช่วงเวลา

    ใช้สีช่วยกะ แล้วตัดสินจากตัวอักษร จำแบบนี้ไว้จะไม่ต้องรีบร้อนเมื่อใกล้ถึงด่าน

    ถ้าเสียบบัตร ETC อยู่

    เข้าเลน 【ETC専用】(เฉพาะ ETC) หรือ 【ETC/一般】(ETC/ทั่วไป)

    ก่อนเข้าเลน ให้ลดความเร็วเหลือไม่เกิน 20 กม./ชม.

    ถ้าจอด้านหน้าขวาแสดง 【↑】(ลูกศรขึ้น) ก็ขับต่อได้ ถ้าแสดง 【STOP 停車】(หยุดรถ) ให้หยุดก่อนถึงไม้กั้น

    ในเลน 【ETC/一般】(ETC/ทั่วไป) รถข้างหน้าอาจหยุดเพื่อจ่ายเงิน เว้นระยะห่างก่อนเข้าเลน

    ถ้าเข้าช้าๆ แม้ไม้กั้นไม่เปิด ก็หยุดก่อนถึงไม้กั้นได้

    ถ้าไม่มีบัตร ETC

    เข้าเลน 【一般】(ทั่วไป) หรือ 【ETC/一般】(ETC/ทั่วไป)

    ตรงทางเข้า เครื่องจะออกบัตรที่เรียกว่า 「通行券」(บัตรผ่านทาง) ให้รับบัตรนั้น

    ตรงทางออก ยื่นบัตรนี้ให้เจ้าหน้าที่ หรือใส่ในเครื่องชำระค่าผ่านทางแล้วจ่ายเงิน

    จ่ายได้ด้วยเงินสดสกุลเยนหรือบัตรเครดิต บางด่านใช้บัตรเครดิตไม่ได้ และบัตรที่ออกในต่างประเทศก็อาจใช้ไม่ได้เช่นกัน ดังนั้นในวันที่ขึ้นทางด่วน ให้พกเงินเยนสดติดไว้เล็กน้อย

    เก็บบัตรผ่านทางไว้ในที่ที่กำหนดจนถึงทางออก โดยไม่พับและไม่ให้เปียก

    ทางเข้าออกที่ผ่านได้เฉพาะ ETC

    มี “ด่านเก็บค่าผ่านทางเฉพาะ ETC” ที่ทุกเลนแสดง 【ETC専用】(เฉพาะ ETC)

    “Smart IC” ที่อยู่ระหว่างทางด่วนก็เป็นทางเข้าออกที่ใช้ได้เฉพาะ ETC

    ที่ Smart IC ให้หยุดก่อนถึงไม้กั้นหนึ่งครั้ง ระบบจะเริ่มสื่อสารหลังรถหยุด แล้วไม้กั้นจะเปิด ถ้าไม่เปิด ให้กดปุ่มในเลน

    Smart IC บางแห่งใช้ไม่ได้กับรถบางประเภทหรือในบางช่วงเวลา และบางแห่งอาจปิดอยู่ ในกรณีนั้น ใช้ IC ถัดไปได้

    ถ้ายืมบัตร ETC ไว้ ก็เลือกใช้ทางเข้าออกเหล่านี้ได้ด้วย (วิธียืมดูในบทความ “บัตร ETC”)

    จดชื่อ IC ที่ขึ้นทางด่วนไว้

    ถ้ารถหยุดที่ด่านขาออกหรือทำบัตรผ่านทางหาย เจ้าหน้าที่ขาออกจะถามว่าขึ้นจาก IC ไหนและราวกี่โมง

    ก่อนขึ้นทางด่วน ให้ถ่ายภาพหน้าจอ IC ที่จะขึ้นในแอปแผนที่ไว้ ถ้ามีคนนั่งมาด้วย จะให้เขาถ่ายป้าย IC ไว้ก็ได้

    แม้อ่านไม่ออก แค่ให้ดูภาพก็สื่อสารได้

    ถ้ารถหยุดตรงด่าน

    ไม้กั้นไม่เปิด เข้าเลน ETC โดยไม่มีบัตร หรือทำบัตรผ่านทางหาย วิธีรับมือในสถานการณ์เหล่านี้อยู่ในบทความ “ถ้ารถหยุดตรงด่านเก็บค่าผ่านทาง”

    ※อุปกรณ์ด่านเก็บค่าผ่านทาง ป้ายแสดงเลน และเงื่อนไขการใช้ Smart IC แตกต่างกันตามบริษัททางด่วนและแต่ละด่าน เมื่อใช้งานจริง ให้ทำตามป้ายที่หน้างาน

    ข้อมูลทางการที่เราตรวจสอบ (5 รายการ)
  • บัตร ETC และพาสทางด่วนแบบเหมาจ่าย | ขอพร้อมกับตอนจองรถเช่า

    เว็บไซต์นี้ให้ข้อมูลที่อ้างอิงจากคำแนะนำของบริษัททางด่วน หน่วยงานรัฐ และบริษัทรถเช่า เพื่อช่วยเตรียมการเดินทาง (ข้อมูล ณ กันยายน 2026) ค่าผ่านทาง ส่วนลด และระบบด่านเก็บค่าผ่านทางอาจเปลี่ยนแปลงได้ ก่อนออกเดินทาง ให้ตรวจข้อมูลล่าสุดทุกครั้งจากแหล่งข้อมูลทางการท้ายบทความและบริษัทที่คุณจะจอง

    บัตรที่ใช้จ่ายค่าผ่านทางด่วนในญี่ปุ่นเรียกว่า บัตร ETC

    สำหรับนักท่องเที่ยว คำตอบมีอย่างเดียว

    ตอนจองรถเช่า ให้ขอบัตร ETC ไปพร้อมกัน

    บัตร ETC ใช้ทำอะไร?

    รถเช่าในญี่ปุ่นมักมีเครื่อง ETC ในรถ

    เมื่อเสียบบัตร ETC ไว้ในเครื่อง ขับผ่านเลน ETC ที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง ค่าผ่านทางก็จะถูกบันทึก

    ETC unit with the card inserted

    ไม่ต้องหยุดรถเพื่อหยิบเงิน ค่าผ่านทางทั้งหมดจ่ายที่สาขาตอนคืนรถ

    ไม่มีบัตร ETC ยังขับทางด่วนได้ไหม?

    ได้ เข้าเลน 【一般】(ทั่วไป) ที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง แล้วจ่ายด้วยเงินสดหรือบัตรเครดิต

    แต่เหตุผลที่ควรขอบัตรไม่ได้มีแค่ความสะดวก ถ้าใช้ ETC ก็อาจได้ส่วนลดวันหยุดในวันเสาร์ อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์ เรื่องค่าใช้จ่ายดูในบทความภาพรวม

    นอกจากนี้ ยังใช้ทางเข้าออกที่ผ่านได้เฉพาะ ETC (อ่านบทความ “วิธีผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางและชำระเงิน”)

    ทำบัตรเองได้ไหม?

    บัตร ETC ของญี่ปุ่นออกโดยบริษัทบัตรเครดิตญี่ปุ่นและหน่วยงานอื่นๆ นักท่องเที่ยวจึงยืมจากบริษัทรถเช่า แทนการทำบัตรเอง

    Example of an ETC card issued by a Japanese credit card company

    เสียบบัตรเครดิตของตัวเองในเครื่องก็ใช้เป็น ETC ไม่ได้

    ขออย่างไร?

    ขอเป็นตัวเลือกเสริมตอนจอง

    หน้าจอจองภาษาอังกฤษสำหรับผู้มาเที่ยวญี่ปุ่นของ Toyota Rent a Car และ Nippon Rent-A-Car มีตัวเลือกบัตร ETC

    บางบริษัทมีบัตรจำนวนจำกัด ยิ่งขอเร็วก็ยิ่งมีโอกาสได้บัตรแน่นอนขึ้น

    เมื่อขอแล้ว ดูรายละเอียดการจองอีกครั้งว่ามีบัตร ETC รวมอยู่ด้วย

    ราคาเท่าไร?

    ค่าเช่าบัตร เช่น Nippon Rent-A-Car คิด 330 เยนสำหรับไม่เกิน 7 วัน ส่วน Nissan Rent a Car คิด 220 เยนต่อ 1 วัน โดยถ้าเช่าไม่เกิน 1 เดือน จะคิดสูงสุด 15 วัน

    นอกจากนี้ ยังมีค่าผ่านทางตามระยะที่ขับจริง

    เมื่อได้รับบัตร

    ขึ้นรถแล้วให้เสียบบัตรทันที เครื่อง ETC ในรถใช้เวลาหลายวินาทีหลังเสียบบัตรกว่าจะพร้อมทำงาน ถ้าเสียบก่อนถึงด่านเก็บค่าผ่านทางเพียงนิดเดียว อาจไม่ทัน

    การถอดบัตรเมื่อออกจากรถทำได้หรือไม่ แตกต่างกันตามบริษัท ถ้าถอดออก ก่อนขับต่อให้เสียบบัตรใบเดิมกลับเข้าไป เพราะถ้าใช้คนละใบตอนเข้าและออก ไม้กั้นขาออกจะไม่เปิด

    ETC card inserted in the unit below the steering wheel

    รถหลายคันมีเครื่องอยู่ใต้พวงมาลัย แต่บางคันก็อยู่ในช่องเก็บของหน้ารถ ถามพนักงานก่อนออกเดินทางไว้เลย ถ้ายืมบัตรจากบริษัทรถเช่าด้วย ก็ให้พนักงานเสียบให้ได้

    พาสทางด่วนแบบเหมาจ่ายสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ

    บางพื้นที่มีพาสทางด่วนแบบเหมาจ่ายสำหรับผู้ถือหนังสือเดินทางต่างชาติเท่านั้น เช่น “Hokkaido Expressway Pass” ของฮอกไกโด และ “San’in-Setouchi-Shikoku Expressway Pass” ของซันอิน・เซโตอุจิ・ชิโกกุ

    ใช้พาสโดยเช่ารถพร้อมบัตร ETC จากบริษัทรถเช่าที่จำหน่ายพาส และแสดงหนังสือเดินทางที่สาขา

    คำถามตอนจอง

    เรื่องที่ต้องถามบริษัทที่เช่า รวบไว้ตรงนี้ ถามครั้งเดียวตอนจองได้เลย

    ยืมบัตร ETC ได้ไหม ถ้าจะใช้พาส ให้บอกด้วย (ถามตรงนี้ได้เช่นกันว่ามีพาสสำหรับภูมิภาคอื่นหรือไม่)

    บัตร ETC ที่ยืมมาใช้ส่วนลดใดได้บ้าง

    ถอดบัตรระหว่างทางได้ไหม

    ตอนคืนรถ ใช้บัตรเครดิตใบใดจ่ายได้บ้าง

    ติ๊กเลือกบัตร ETC ในหน้าจอจอง

    แค่นั้นก็ลดเรื่องหนึ่งที่อาจทำให้สับสนตรงด่านเก็บค่าผ่านทาง

    ※การให้ยืมบัตร ETC ค่าเช่า วิธีจอง และวิธีชำระค่าผ่านทางแตกต่างกันตามบริษัทและสาขารถเช่า เมื่อจอง ให้ตรวจคำแนะนำของบริษัทที่จะเช่า

    ข้อมูลทางการที่เราตรวจสอบ (6 รายการ)
  • ทางด่วนญี่ปุ่น | ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ และสิ่งที่ต้องรู้ก่อนขึ้นทางด่วน

    เว็บไซต์นี้ให้ข้อมูลที่อ้างอิงจากคำแนะนำของบริษัททางด่วน หน่วยงานรัฐ และบริษัทรถเช่า เพื่อช่วยเตรียมการเดินทาง (ข้อมูล ณ กันยายน 2026) ค่าผ่านทาง ส่วนลด และระบบด่านเก็บค่าผ่านทางอาจเปลี่ยนแปลงได้ ก่อนออกเดินทาง ให้ตรวจข้อมูลล่าสุดทุกครั้งจากแหล่งข้อมูลทางการท้ายบทความและบริษัทที่คุณจะจอง

    การเดินทางไกล ใช้ทางด่วนเพื่อประหยัดเวลา แล้วค่อยขับช้าๆ บนถนนธรรมดาเมื่อถึงที่หมาย

    แบ่งแบบนี้แล้ว จะมีเวลาเหลือมากขึ้นสำหรับถนนที่วิวสวยและการแวะเที่ยวระหว่างทาง

    เรื่องที่ต้องรู้เกี่ยวกับทางด่วนมีเพียง 3 อย่าง คือ บัตร ETC สำหรับจ่ายค่าผ่านทาง ด่านเก็บค่าผ่านทาง ที่ต้องเลือกช่องทางเข้า (วิธีผ่านด่านอยู่ใน “วิธีผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางและชำระเงิน”) และ จุดพักรถ ที่แวะเที่ยวได้

    เริ่มจากกะค่าผ่านทางด่วนคร่าวๆ กันก่อน

    จากโตเกียวถึงเกียวโต ราคาเท่าไร?

    ทางด่วนในญี่ปุ่นเกือบทั้งหมดมีค่าผ่านทาง ลองดู 2 ตัวอย่าง ทั้งคู่เป็นรถยนต์ทั่วไปและใช้เส้นทางที่ไม่ผ่านทางด่วนในเมือง เช่น ทางด่วนชูโต

    โตเกียว IC → เกียวโตฮิงาชิ IC (ประมาณ 430 กม.) วันธรรมดา 10,070 เยน ถ้ารถไม่ติด ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมง 20 นาที

    ซัปโปโรคิตะ IC → อาซาฮิกาวะทาคาสุ IC (ฮอกไกโด・ประมาณ 130 กม.) วันธรรมดา 3,800 เยน ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมงครึ่ง

    ถ้าเป็นฮอกไกโด คุณกะค่าใช้จ่ายเองได้ ค่าผ่านทางปกติอยู่ที่ประมาณ 25 เยนต่อ 1 กม. บวกอีก 150 เยน (มีข้อยกเว้น เช่น ใจกลางซัปโปโร) ถ้าวิ่ง 200 กม. ก็เกิน 5,000 เยนเล็กน้อย

    สำหรับจุดหมายอื่น ให้ใส่วันที่จะเดินทางในระบบค้นหาค่าผ่านทางของบริษัททางด่วน เพราะค่าผ่านทางเปลี่ยนตามวันด้วย

    วันเสาร์อาทิตย์ จ่ายด้วย ETC แล้วถูกลง

    ลองค้นหา 2 เส้นทางเดิมใหม่สำหรับวันเสาร์ จะได้ดังนี้

    วันธรรมดาวันเสาร์ (เงินสด ฯลฯ)วันเสาร์ (ETC)
    โตเกียว IC → เกียวโตฮิงาชิ IC10,070 เยน10,070 เยน7,340 เยน
    ซัปโปโรคิตะ IC → อาซาฮิกาวะทาคาสุ IC3,800 เยน3,800 เยน2,660 เยน

    ETC มี “ส่วนลดวันหยุด” ในวันเสาร์ อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ทางด่วนในภูมิภาคจะลด 30% แต่ช่วงทางด่วนใกล้โตเกียวและโอซากา ช่วงโกลเดนวีค (ราวปลายเมษายนถึงต้นพฤษภาคม) ช่วงโอบ้ง (ราวกลางสิงหาคม) ช่วงปีใหม่ และวันหยุดยาว 3 วัน เป็นต้น ไม่อยู่ในเงื่อนไข

    ส่วนลดนี้ใช้เมื่อผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางขาเข้าทางช่อง ETC จึงต้องเสียบบัตรไว้ก่อนขึ้นทางด่วน (อ่านบทความ “บัตร ETC และพาสทางด่วนแบบเหมาจ่าย”)

    ตอนจอง ให้ถามว่าบัตรที่ยืมใช้ส่วนลดใดได้บ้าง (ดูหัวข้อ “คำถามตอนจอง” ในบทความ “บัตร ETC”)

    ขึ้นทางด่วนหรือใช้ถนนธรรมดา?

    จากโตเกียวถึงเกียวโต ถ้าใช้ทางด่วนจะใช้เวลากว่า 4 ชั่วโมง อยากรู้ว่าถ้าใช้ถนนธรรมดาจะต่างกันเท่าไร ก็ลองให้แอปแผนที่แสดงเส้นทางแล้วเปรียบเทียบ

    จากสนามบินนิวชิโตเสะถึงฮาโกดาเตะประมาณ 300 กม. และถึงชิเรโตโกะประมาณ 450 กม. ในฮอกไกโด แค่เดินทางจากเมืองหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่งก็ไกลแล้ว

    ค่าทางด่วนคือเงินที่จ่ายเพื่อซื้อเวลาเดินทาง คิดแบบนี้แล้วจะตัดสินใจง่ายขึ้นว่าจะขึ้นและลงทางด่วนตรงไหน

    ※ค่าผ่านทางและเงื่อนไขส่วนลดแตกต่างกันตามถนน วัน และเวลา เมื่อจะใช้งานจริง ให้ตรวจคำแนะนำของบริษัททางด่วน

    ข้อมูลทางการที่เราตรวจสอบ (6 รายการ)