分類: 停車場

這本辭典收錄日本停車場常見的日文，讓你在現場花一點時間就能查到。

不只寫意思，也寫了在那裡該怎麼做。

標示依停車場而不同，現場如果有說明，請先看現場的。

收錄的詞

在入口最先看到的字

• 空車／満車
• 空
• 入口／出口

判斷能不能停的字

• 月極
• 専用
• 契約者専用
• 軽／軽専用
• 一般
• 高さ制限
• 長さ／幅／高さ
• 営業時間
• 駐車禁止

停車和結帳相關的字

• 入庫／出庫
• ロック板
• カメラ式
• 車両センサー
• 駐車位置番号
• 前払い式
• 精算
• 精算機
• 駐車券
• 事前精算
• 駐車証明書
• 利用規約
• 預り書

費用相關的字

• 円／分
• 平日／土・日・祝日
• 昼／夜
• 最大料金
• 上限／打止／打切
• 24時間営業
• 24時間最大
• 当日24時まで
• 繰り返しあり／なし

遇到困難時可以說的話

• 助けてください
• 日本語がわかりません

在入口最先看到的字

空車／満車

「空車」是有空位（不是「空的車」），「満車」是沒有空位。看到「満車」，就去找別的停車場。

空

在建築物裡會看到1個「空」字。意思跟「空車」一樣，代表那個方向有空位。

入口／出口

「入口」是進去的地方，「出口」是出去的地方。照著箭頭、柵欄或工作人員的指示走。

判斷能不能停的字

月極

就是「月租」，每個月簽約使用的停車場。就算空著，也是簽約者的位子。

専用

意思是給特定的人、特定的車使用的位子。標示再長，只要有這2個字，意思都一樣。

契約者専用

只有簽約的人才能使用的車位。

軽／軽専用

給日本獨有規格的小型車（「軽自動車」）使用的車位。不確定自己的租車算不算的話，就選一般的車位。

一般

和「契約者専用」等區分開來、給一般使用者的標示。

高さ制限

就是「限高」，可以進入的車輛高度上限。租來那台車的高度，寫在放在車上的「車検証」（日本的車輛登記文件，相當於台灣的行照）裡。拿不準就問工作人員，沒有人的話就換別的停車場。

長さ／幅／高さ

在「車検証」上排在一起的3個字，意思是車長／車寬／車高。要和「高さ制限」比較的，是「高さ」的數字。

営業時間

停車場可以使用的時間。要停很久之前，也先看好什麼時間還能把車開出來。

駐車禁止

就是「禁止停車」的道路標誌。藍底，加上紅框和紅色斜線。路面的黃線也是同樣的意思。

停車和結帳相關的字

入庫／出庫

「入庫」是進入停車場（進場），「出庫」是離開停車場（出場）。會出現在費用或時間條件的地方。

ロック板

就是擋板，裝在停車格地上、停好車後會升起來的板子。結帳後，親眼看到它降下來再把車開走。

カメラ式

用攝影機辨識車牌的方式（車牌辨識）。這不是看板上的字，而是方式的名稱。

車両センサー

地上沒有擋板的停車場，在使用說明的看板上有時會出現這個字（車輛感應器）。這種停車場有時要用停車位置的號碼（駐車位置番号）來結帳。

駐車位置番号

就是車位編號，停車位置的號碼。有些停車場要在繳費機上按這個號碼來付費。停好車後，先把號碼拍下來。

前払い式

停好車後先付費的方式（預付式）。這不是看板上的字，而是方式的名稱。

精算

意思是確認金額並付費，也就是結帳、繳費，不是精密計算。會用到停車票、車位編號、車牌號碼其中一種。

精算機

就是繳費機，付停車費的機器。要輸入什麼、能用哪些付款方式，機器上都有標示。

駐車券

在入口等地方拿到的停車票。免費或折抵的手續可能會用到，所以不要放在車上，要帶在身上。

事前精算

意思是回到車上之前，先在建築物裡結帳，不是事先估算。有專用的機器。

駐車証明書

證明你停過這個停車場的單子（停車證明）。辦折抵手續需要時，把它帶到店裡。

利用規約

寫著費用條件和發生問題時如何處理的告示（使用規定）。貼在入口或繳費機附近。

預り書

找零不夠，或結帳途中取消、錢沒有全部退回來時，代替沒退給你的錢吐出來的單子（「預」是代為保管，不是預先；有時也寫成「預り証」）：不要丟掉，留著並用對講機詢問。

費用相關的字

円／分

「円」是錢的單位（日圓），「分」是時間的單位（分鐘）。會以「○分 ○○円」的形式排在一起。

平日／土・日・祝日

「平日」是扣掉週末和國定假日的日子，「土・日・祝日」是週六、週日和國定假日。費用有時會分開計算。

昼／夜

「昼」（日間）和「夜」（夜間）的費用有時不同。幾點到幾點，旁邊會用數字寫出來。

最大料金

在一定條件內，費用有上限的機制（最高收費）。不要只看數字就決定，條件也要看。

上限／打止／打切

都和「最大料金」同樣意思，就是最高收費。依看板不同，用字也不同。

24時間営業

意思是24小時都可以使用。和「24時間最大」是不同的意思。

24時間最大

最高收費的條件。並不是說那個停車場24小時開放。

当日24時まで

意思是到當天深夜0點、也就是換日的那一刻為止，不是「連續24小時」。如果要停到隔天早上，也要看過了午夜之後的費用。

繰り返しあり／なし

表示最高收費在下一個時段或隔天，會不會再次適用（最高收費會再次適用／最高收費只適用一次）。

遇到困難時可以說的話

助けてください

意思是「請幫幫我」，讀作「tasukete kudasai」，遇到困難時說的一句話。在繳費機的對講機，或對附近的人都可以用。

日本語がわかりません

意思是「我不懂日文」，讀作「nihongo ga wakarimasen」。接著說這句，大多就能讓對方明白。之後用手指就沒問題了。

看不懂的時候

看不懂標示的意思時，不要移動車子，請按繳費機的對講機。

※名稱、標示方式、繳費方式、費用條件等，各停車場不同。實際使用時，請以現場標示、使用規定、營運公司的說明為準。

你打算開車去金澤嗎？

關於停車場，要先決定的只有1件事。

停在有空位的停車場，市區就用1日自由乘車券移動。

金澤市介紹停車場空位狀況的網站「金沢市駐車場案内（KANAZAWA PARKING NAVI）」（https://www.parkingguide-kanazawa.com/），推薦的就是這種方式。

什麼時候人多 ― 觀光旺季，和年底到新年期間

那個網站上是這樣寫的。

「觀光旺季和年底到新年期間的市中心，會非常擁擠。」

在市區，用乘車券移動

乘車券的名字是「金沢市内1日フリー乗車券」（市內一日自由乘車券），成人800日圓（截至2026年）。

可以搭指定區域內的路線公車，以及觀光循環巴士等。

紙本票券，可以在金沢駅巴士總站的窗口，或市內的飯店・觀光服務處購買。公車上不賣。

用手機的話，可以在金澤市的數位交通服務「のりまっし金沢」購買數位票券。

只要停1次車。接下來就能用乘車券在市區移動。

※停車場空位狀況的說明、乘車券的內容等，每年都會改變。出發前，停車場請看金澤市的說明，乘車券請看北陸鉄道的說明確認。

日光的いろは坂。那須的高原。

一到秋天，全日本的車都會開來。

這2個地方，有其他地方很少見的特點。

已經知道塞車的原因，就是停車場。

這2個地方，要看的地方有點不一樣，所以這篇文章也分成2部分。

日光

擁擠的時間，是週六、週日、國定假日的上午9點到下午3點

在日光，擁擠的是週六・週日・國定假日的上午9點到下午3點。

日光市建議大家避開這個時段。

甚至還取了名字，叫做「オフピーク観光」（離峰觀光）。

反過來說，只要避開這段時間，同一條路就會好開很多。

只要在上午9點前就上山，就不會碰上最擁擠的時間。

排隊等車位的車陣，就是塞車的來源

這裡，是日光最有意思的地方。

在中宮祠的二荒橋前路口一帶，塞車的原因已經知道了。

因為排隊等停車場的車陣，會把前面的路堵住。

不是停車場不夠，而是等待的方式造成了塞車，是這樣的看法。

所以，不要在會排隊的時間去，是最有效的。

在哪裡下車，要當天才決定

在日光，停車的地方會隨季節改變。

秋天，會有臨時停車場開放幾天。

地點在河川地，或是國家和縣的事務所用地。

平常不是停車場。

如果在找畫好停車格的整齊停車場，就會直接開過頭。

當作標記的字是「臨時駐車場」（臨時停車場）。日光市的說明用的就是這幾個字。

請依照現場的引導。

還有1件事。2026年春天的臨時停車場，是9點到18點。

秋天不一定一樣，停好車後，請看看板或問工作人員，確認關閉的時間。

先決定好回來的時間，接下來就能安心散步了。

不是預約，是看當天的空位狀況

在日光，靠得住的不是預約。

秋天，縣政府和市政府會在網站上公布塞車資訊和停車場的空位狀況。

能事先看的，是擁擠的預測。日光市観光協会有發布擁擠預測的月曆。

空位狀況，請在出發前的早上看一次。

日光市的空位顯示，是「すいている（空きあり）」（很空／有空位）／「やや混雑」（稍微擁擠）／「混雑」（擁擠） 這3個等級。上面不會寫「満車」「空車」，所以把這3個記起來吧。

知道哪個停車場有空位，光是這樣就能少排1條隊。

那須

客滿的時候，不能在路肩等

在那須，發生的事更容易懂。

因為停車場「満車」（已滿）時擠不進去的車會停在路肩，那裡排了一整排三角錐。

區間是從峠の茶屋駐車場到大丸駐車場，是只在秋天期間實施的對策（2026年是9月19日到10月25日）。

也就是說，在那個區間，「満車」的時候，沒有可以靠路肩停的地方。

反過來說，只要不在擁擠的時間去，這條路就能正常開。

所以，錯開時間最划算

兩個地方，塞車的來源都是進不了停車場的車。

所以，避開的方法也很清楚。

在日光，避開週六、週日、國定假日的上午9點到下午3點。前一天看擁擠預測，當天早上看空位狀況。

在那須，在排著三角錐的秋天期間，避開擁擠的時間。光是這樣，就不會碰到在路肩等的情況。

這樣一來，就能輕鬆很多地走遍紅葉名勝。

※臨時停車場的開放日和地點、空位狀況的顯示、擁擠預測、那須三角錐的實施期間等，每年都會改變。出發前，請在栃木縣和日光市的官方網頁確認。

箱根是從東京開車很好去的溫泉區。

道路也整修得很好。

只是，假日去和平日去，情況會差很多。

先要決定的只有1件事。

要假日去，還是平日去。

平日的話，開著車也很好移動。

假日的話，去大涌谷就不要開車，在前面轉搭空中纜車。

能改到平日就改到平日。做不到的話，就搭空中纜車。 這篇文章想說的，就只有這樣。

大涌谷的停車場，不能預約

要去看大涌谷的話，是大涌谷駐車場。

這個停車場，不接受預約。

方法有2個。

早點到，或是錯開日子。

要錯開到的，是平日。

平日的話，開著車也很好移動

經營大涌谷停車場的單位，是這樣寫的。

「塞車較少、一般小客車停車費較便宜的平日，最推薦。」

希望你來停車的一方，推薦的是平日。

而且，不只是說說而已。

假日的「最大料金」（最高收費），設定成平日的兩倍。

「擁擠的日子比較貴」，直接用費用本身來做。

反過來說，平日去的話，人少，又便宜。

在箱根如果有1天可以自由安排，值得排在平日。

要停宮ノ下的話，先看車子的高度

溫泉街一帶的話，有宮ノ下駐車場。

這裡有很明確的限制。

高度限2.0公尺以內。

長度、寬度、重量也有規定。

如果要租車身較高的旅行車或多人座廂型車（MPV），請先看好這個高度。

自己那台車的尺寸，寫在放在車上的「車検証」（日本的車輛登記文件）上。

找「長さ」（車長）・「幅」（車寬）・「高さ」（車高）這3個詞。

好像會超過的話，如果入口有工作人員，直接問是最快的。

不行的話，改去別的停車場也是一個方法。

假日的話，去大涌谷就搭空中纜車

假日也有不用自己開車到大涌谷的方法。

箱根有一個叫「大涌谷パーク＆ライド」（大涌谷停車轉乘）的機制。

大涌谷周邊，是特別容易塞車的地方。

所以，把車停在前面的空中纜車車站。

是姥子駅，或桃源台駅。

從那裡搭空中纜車，前往大涌谷。

週六、週日、國定假日和擁擠的時期，還有優惠。

出示在車站等地方發放的傳單，和適用的車票，就能享有。

而且，從上方俯瞰的大涌谷，也很值得一看。

為了避開塞車才搭，結果搭了反而更好，就是這樣的方法。

※大涌谷現在仍有火山活動，會冒出火山氣體。氣喘等呼吸系統疾病或心臟疾病的人、裝有心律調節器的人、身體不適的人，因為攸關性命，不能在車外觀光。詳細的條件，請在經營單位的官方網頁確認。味道很重，或眼睛、鼻子、喉嚨感到刺激時，就離開那個地方。

※冬天路面會結冰，請裝雪胎再去。

※停車場的費用、平日和假日的區分、車輛尺寸的限制、停車轉乘的優惠、因火山活動而有的管制等都會改變。出發前，請在箱根町或停車場經營單位的官方網頁確認。

你打算1趟旅行就走完京都和奈良嗎？

要開車去的話，在那之前先說1件事就好。

這兩座城市，都準備好了在靠近市中心之前就下車的方法。

京都有在京都市外停車、再搭電車進去的方法。

奈良有在稍遠的地方停車、再搭公車進去的方法。

這篇文章，講的就是這個「別的方法」。

不是教你找停車位的文章。

時間對上的話，兩邊的停車費都會變成免費（京都是秋天，而且要看各停車場的條件。奈良只在固定的日子）。

京都

什麼時候人多 ― 秋天

京都市設有對策期間的，是11月。

是紅葉的季節。

這段時間，城市的樣子會有點改變。

臨時停車場會開放，也會立起引導看板和布條。

有用5個等級預測人潮的地圖

京都有其他觀光地沒有的工具。

叫做「京都観光快適度マップ」（京都觀光舒適度地圖）。

針對熱門的觀光景點，用5個等級預測人潮給你看。

每個時段都有。

5個等級不是用字，而是用顏色和人的圖案顯示。

越空越藍、人越少，越擁擠越紅、人越多。

也有英文版。

而且，還能從「晴れ」（晴天）「雨」（雨天）「大雨」（大雨）中選擇當天的天氣。

因為天氣會改變擁擠的程度。

部分地點，也有即時影像。

也會一起介紹白天也相對空一點的地方。

先看過這個再決定去的順序，行程的安排方式就會不一樣。

會從「避開人多的地方」，變成「選擇人少的地方」。

市政府也有公布觀光停車場「満車」（已滿）・「空車」（有空位）的資訊。

是清水坂、銀閣寺、嵐山這3個地方。

也就是說，在京都，市政府那一方也是以「會擁擠」為前提在準備資訊。

車要在哪裡下 ― 進入京都之前

京都的停車轉乘，有一個很明確的特點。

可以免費的停車場，京都市外也有。

分別是隔壁大津市的浜大津公共駐車場和明日都浜大津公共駐車場，以及長岡京市的長岡京駅西駐車場。

也就是說，已經準備好在靠近京都之前停車，再搭電車進去的方法。

市內也有適用的停車場。

在秋天的期間，這些停車場的費用會變成免費。

市外的3個停車場，也有不限秋天都能用的折扣（截至2026年）。

浜大津的2個停車場，要在京阪的びわ湖浜大津駅準備好前往京都市営地下鉄（京都市營地鐵）各站的乘車券（IC卡也可以）等，和「駐車券」（停車票）一起出示。這樣就能用500日圓買到1日停車的優惠券（びわ湖大花火大会〈琵琶湖大煙火大會〉的日子除外）。

長岡京駅西駐車場，要在停車場2樓的窗口，出示當天京都觀光的入山券或參拜券等。這樣當天的上限就會變成800日圓。

就算停1整天，停車費也只要這個金額。

購物中心的停車場，有時也能當作停車轉乘的停車場使用。

也有只在秋天週末開放的臨時停車場。

這裡有時間上的規定。

2025年的臨時停車場，「入庫」（進場）只到下午2點。

超過14點才到的話就進不去了，所以請先看好當年的時間。

能不能預約 ― 比起預約，要看的是條件

京都的停車轉乘，不是用預約來保留位子的。

要看的，是變成免費的條件。

這一點，每個停車場都不一樣。

要看的，是京都市的官方網頁。

2025年，是在10月中旬公布當年的內容。

秋天要去的話，請在那時候再看一次。

奈良

在稍遠的地方停車，搭公車進去

奈良縣是這樣寫的。

「奈良公園周邊的道路・停車場相當擁擠。」

並且建議把車停在稍遠的停車場，再搭公車移動。

免費的停車轉乘停車場，有4個地方。

國道24號的高架橋下、奈良市役所（奈良市政府）、平城宮跡前、奈良県コンベンションセンター（奈良縣會議中心）。

免費的停車轉乘，開放的日子是固定的

這裡，有1件重要的事。

這4個地方，並不是隨時都開放。

開放的，只有固定的日子。

2026年，是春天大型連假中，4月25日到5月6日之間的週六、週日和國定假日，共8天。

而且，4個地方之中的奈良県コンベンションセンター，規定1天限先到的97台（截至2026年）。

日期每年都會改變。你要去的那天有沒有開，請先在奈良縣的網頁確認。

碰上有開的日子，停車費免費，還能搭公車到奈良公園。

下了車才是重頭戲

這篇文章裡沒有整理停車地點的清單，是故意的。

在京都最傷腦筋的，不是沒有地方停。

而是在觀光景點周圍動彈不得，時間就這樣流失了。

在前面下車，轉搭電車和公車。

這樣一來，坡道也好、巷弄也好，都能走進去了。

京都，是下車的地方越往前，能看到的東西就越多的城市。

在奈良，縣政府建議的也是同樣的方向。

※這篇文章裡京都秋季免費的內容，是2025年秋天的。停車轉乘的適用停車場、免費的期間和條件、臨時停車場的開放日和進場時間等，都是當年才決定。出發前，請在京都市的官方網頁確認。

※奈良停車轉乘的開放日和受理台數，也每年都會改變。出發前，請在奈良縣的官方網頁確認。

鎌倉，是很多人搭電車去的城市。

當然，也可以開車去。

只是，有1件事希望你先知道。

鎌倉的「パーク＆ライド」（停車轉乘），最近內容改變了。

要注意的不是管制，是塞車

要注意的地方，和其他觀光地不一樣。

不是進入的規定，而是塞車。

什麼時候人多 ― 假日的上午10點到傍晚

鎌倉市整理了塞車的資料。

根據資料，特別是連假，從上午10點到傍晚，會斷斷續續地塞。

「斷斷續續」，就是麻煩的地方。

以為通了，又塞住了。

能平日去的話，就平日去。

車要在哪裡下 ― 停車轉乘縮小了

這裡，是這篇文章最重要的地方。

鎌倉有一個叫「パーク＆ライド」的機制。

就是把車停在周邊的停車場，再轉搭江ノ電或公車的方法。

這個機制，在這幾年縮小了2次。

第1次，是2024年3月。稲村ガ崎暫停了。

第2次，是2025年9月底。江の島的停車轉乘電車在9月30日結束，七里ガ浜也從隔天起暫停。

第2次的理由，市政府有說明。

因為觀光客增加，江ノ電車廂長期擁擠，影響到住在沿線的居民。

也就是說，把人從車引導到電車的機制，反而讓那班電車塞住了。

現在能用的，只有由比ガ浜和大船這2個。

停在由比ガ浜，轉搭江ノ電

把車停在縣營的由比ガ浜地下駐車場。

入口分成「江の島側」（江之島方向）和「鎌倉側」（鎌倉方向），從哪一邊進去都可以。

停好後，在自動售票機買票。

從那裡走路，到江ノ電的和田塚駅或由比ヶ浜駅。

票裡附了1張可以搭1天的車票。

能搭的，是江ノ電的鎌倉駅〜長谷駅，以及指定的5條公車路線。

不是江ノ電全線。

回去之前，請在售票機旁邊的管理室，辦理「駐車券」（停車票）的折扣手續。

折扣會在這裡加上去。

另1個大船，是可以享有停車費折扣的方式。

和由比ガ浜的機制不一樣。

條件請在市政府的網頁確認。

停好車後，先在入口看一下關閉時間吧。

能不能預約 ― 車票當天在現場買

這個機制，沒有預約。

到了、停好，當場買。

所以，要看的是日期和時間。

首先，7月・8月，以及1月1日到3日，不實施。 夏天的海水浴季節，整個不在對象內。

就算是實施的日子，票也只賣到15點（截至2026年）。超過15點才到的話，車可以停，但車票買不到。

還有，停車轉乘期間，由比ガ浜地下駐車場的時間是9點到18點（截至2026年）。超過18點，車子要到隔天才能開出來。只要在18點前回來，租的車也能照預定歸還。

附的車票只有1張，所以2個人以上的話，要另外加買。

只要掌握好日期和時間，當天就只要停車、買票而已。

轉搭江ノ電，就一次也不用排進車陣

鎌倉的塞車，是假日的上午10點到傍晚。

那段時間還在車上的話，就會排在那裡。

只要停在由比ガ浜，接下來就是電車和公車。

一次也不用進入塞車的車陣。

同一個時間，有人在車陣裡，也有人坐在江ノ電上。

後者輕鬆多了。

※停車轉乘的實施地點、不實施的期間、費用、票的販售時間、停車場的營業時間、車票的內容等都會改變。出發前，請在鎌倉市的官方網頁確認。網頁上有寫更新日期，看那裡就知道是不是新的說明。

開車去富士山。

在安排這個計畫時，有1件事要最先決定。

要從哪個登山口上去。

在這裡，停車場的事就整個不一樣了。

登山口有4個，而且橫跨2個縣

富士山有4條路，可以開車上到五合目。

山梨縣那一側1條，靜岡縣那一側3條。

山梨縣那一側，是富士スバルライン。

靜岡縣那一側，是富士宮口、須走口、御殿場口這3個。

這4個的規定都不一樣。

明明是同一座山。

如果用「富士山的停車場」一次查全部，就會在這裡搞混。

反過來說，只要決定1個登山口，要看的規定也只有1套。

夏天期間，自用車上不去

登山季的夏天，通往五合目的路會實施「マイカー規制」（自用車管制）。

意思是，自己的車不能通行。

要把車停在山腳下的停車場，再轉搭接駁巴士或計程車。

不過，只有御殿場口沒有管制。

開山期間，隨時都能開車上到五合目。

管制開始的日子，每個登山口不一樣。

而且，每年都會改變。

你要去那一年的期間，請在縣的官方網頁確認。

什麼時候人多 ― 天氣很好的週末上午

靜岡縣的說明是這樣寫的。

「週末或日本的盂蘭盆節假期等，特別是天氣晴朗的日子，從清晨到中午都會很擁擠。」

日本盂蘭盆節假期的期間，靜岡縣2026年的資料是8月13日到16日。

也請在當年縣的說明中確認。

想在晴天去，大家都一樣。

在富士宮口，就算水ヶ塚駐車場「満車」（已滿），工作人員也會引導你到備用的停車場。

不會沒地方去。

車要在哪裡下 ― 每個登山口都是不同的地方

山梨縣那一側（スバルライン），是富士山パーキング（富士山停車場）。

就在東富士五湖道路富士吉田交流道的東邊隔壁。

富士宮口，是水ヶ塚駐車場。

在開始管制的舊收費站閘門，往御殿場方向約2公里的地方。

須走口，是すばしり多用途広場（須走多功能廣場）。

在國道138號「道の駅すばしり」（須走公路休息站）的對面。

御殿場口，可以直接停在五合目的停車場。

有1件事要注意。

富士山パーキング在冬天期間會關閉。

秋天或冬天要在富士山山腳下繞一繞的人，請先看好這裡。

能不能預約 ― 靜岡縣那一側不行

在靜岡縣那一側（富士宮口・須走口），接駁巴士和計程車都不接受事前預約。

照排隊的順序。

靜岡縣對接駁計程車也有提醒。

依星期幾和時段不同，有時要等1〜2小時才會來。

安排登山或下山的行程時，請把這段時間算進去。

在靜岡縣那一側，還有1個容易漏看的規定。

不停在五合目的車，也在管制的對象內。

「只是路過」也不能通行。

規定很多，但只要到了轉乘停車場，接下來照現場的說明走就好。

轉乘之後，接下來只要看風景

最後，說1件好事。

到五合目，是從山腳下一路往上的長長山路。

不用自己開車，就能一直看著窗外。

只要搭上接駁巴士，到達之前的時間也是富士山的一部分。

※自用車管制的期間、轉乘停車場的費用・營業期間・可停車數、接駁巴士的營運等，每年都會改變。出發前，請在山梨縣和靜岡縣的官方網頁，確認當年的內容。

合掌造的聚落，白川鄉。世界遺產。

還有，高山。

這篇是寫給打算1趟旅行就走完這2個地方的你。

應該是很令人期待的旅行。

開車去的話，關於停車場要記住的事，各只有1件。

在白川鄉，白天不開車進入聚落裡面。

在高山，看市營停車場的空位狀況，再決定停哪裡。

白川鄉看的是「在哪裡下車」，高山看的是「哪裡有空位」。

要看的地方不一樣，所以這篇文章也分成2部分。

白川鄉

9點到16點，會請你不要開車進去

白川村向觀光車輛呼籲，9點到16點之間，請不要進入世界遺產的區域。

這項呼籲，計程車和租車也包含在內（村裡的英文說明，有這樣註明）。

理由有2個。

保護聚落的景觀，以及大家的交通安全。

這個聚落裡，現在還有居民在生活。

說法上，與其說是禁止，比較像是拜託。

說起來，這個聚落本來就是用走的比較好玩。

什麼時候人多 ― 春天的大型連假，和9月的連假

白川村會事先公告預計擁擠的期間。

同一個網頁上，日文和英文並列。

並且呼籲大家，盡可能避開這段期間再來。

2026年，春天是4月25日到5月10日，9月是19日到23日。

還有1件事，先知道會比較好。

停車場「満車」（已滿）時，有時會暫停讓車子進場。

村方說明，這是基於安全上的理由。

也就是說，有時連排隊都排不了。

「只要等，總有一天進得去」，不一定是這樣。

所以，只要看前面提到的擁擠公告，把日子錯開就好。

能避開連假的人，這個擔心就整個消失了。

車要在哪裡下 ―「村営せせらぎ公園駐車場」

首先，以這裡為目標。

從東海北陸自動車道的白川郷交流道下來，依照標誌走。

村的地圖上寫的字是「せせらぎ公園 駐車場」。以這幾個字為標記，看現場的看板吧。

村的官方網頁，也引導大家使用這裡。

這裡有觀光服務處和廁所。

從停車場到聚落，走路就到得了。

要收費。

費用的一部分，會用在世界遺產的保存上。

這裡，請先記住1個時間就好。

最後「入庫」（進場）時間是16點30分（截至2026年）。

也就是說，請以16點前到達為目標。

如果打算16點左右才到，請在官方網頁確認當年的時間。

擁擠的時候，工作人員會帶你去別的停車場

せせらぎ擁擠時，工作人員會引導你。

去的地方是みだしま公園駐車場，或寺尾臨時駐車場。

這兩個都是只在擁擠時才開放的停車場。

寺尾位在離せせらぎ約1公里的高地上。

你可能覺得很遠，但不用擔心。

從寺尾到せせらぎ，有免費的接駁車。

從那裡，就能進入聚落。

能不能預約 ― 平常的日子，小客車不行

平常的日子，小客車的停車場不能預約。

從2026年12月起，會開始事前預約制。

不過，對象只有旅行團巴士。

租車不在對象內。

停不停得到，要看當天擁擠的程度。

所以，有效的只有2招。

早點到，或是避開連假。

只有點燈的日子，規定會改變

冬天的點燈等活動的日子，停車方式會改變。

點燈日的停車方式，依當年的公告決定。

在2027年的公告中，來看點燈的一般小客車也採預約制。沒有預約就不能參加。

公告也有白川郷観光協会發布的英文版。

先看過的話，當天就不會在停車場前手忙腳亂。

※依截至2026年白川村的說明，點燈的日子，停在せせらぎ公園駐車場的一般小客車，要在15點前移到寺尾臨時駐車場。因為從17點起，會變成已預約巴士的專用停車場。請以當年的公告確認。

高山

高山市有一個網站，會顯示市營停車場的空位狀況。

網站名稱是「高山市街地駐車場満車・空車情報」（http://parking.takayama.gifu.jp/）。是日文網頁。

這個網站的顯示如下。

「満車」（已滿）／「混雑」（擁擠）／「空車」（有空位）／「休業」（未開放）／「不明」（狀態不明）

共5個等級。

只記「満車」和「空車」的話，剩下的3個就看不懂了。

市營停車場不是預約制。

先到先停。

就算中心區的停車場「満車」，稍微外圍一點的停車場，有時還有空位。

在網站上，不要只看中心區，也要看到外圍。

搭乘在市區繞行的「匠バス」（匠巴士），也有停車費在一定時間內免費的機制。

只要決定好停在哪裡

白川鄉，停在聚落外面再走路。

高山，選有空位的停車場停。

不管哪一邊，停車的事到那裡就結束了。

在白川鄉，接下來只要用走路的速度慢慢看就好。

把車放下之後，接下來的半天就是自由的。

※停車場的費用、營業時間、最後進場時間、可停車數、臨時停車場的開放狀況等，每年都會改變。出發前，請在白川村役場（村公所）的官方網頁（日文）確認。英文網頁上，有費用和日文版不一致的說明。擁擠的公告，在白川村的網頁上日文和英文並列。點燈的公告，白川郷観光協会也有發布英文版。

※高山的市營停車場空位狀況的顯示，以及搭匠巴士停車費免費的條件等，也每年都會改變。出發前，請在高山市的官方網頁確認。

你打算開車去日本有名的觀光地嗎？

會是一趟很棒的旅行。

出發之前，先送你1個想法就好。

與其找「停在哪裡」，不如先決定「在哪裡下車」。

光是這樣，整天的旅程就會輕鬆很多。

每個目的地，都看這3件事

① 什麼時候人多

② 車要在哪裡下

③ 能不能預約

就這3件。

接下來，說明為什麼是這3件。

答案每個目的地都不一樣，所以已知的答案，我們放在各地的文章裡。

① 什麼時候人多

日本觀光地的擁擠程度，比你想的還要有規律。

大致上由季節、星期幾和時段決定。

而且，地方政府會事先公告。

這段期間會很擁擠、這個時段請避開，像這樣。

也就是說，出發前就知道了。

然後，就能錯開。

只要錯開半天，有時就能少排1條長長的隊。

錯開，不是為了少玩幾個地方，而是因為這樣，你的旅程會更好玩。

② 車要在哪裡下

這是最重要的問題。

在日本的觀光地，有時車子開不進目的地裡面。

有的聚落，會請大家在某些時段不要開車進去。

也有山，在夏天是不能開自己的車上去的。

就算沒有這類規定的地方，在前面就下車反而比較快的情況也很常見。

因為有把車停好、再轉搭電車或公車的機制。

日文叫做「パーク＆ライド」（停車轉乘）。

在自駕的文章裡這樣說有點奇怪，但這招真的很有用。

不用塞在車陣裡，不用找停車場，就能到達目的地。

有時還會附優惠票，停車費也可能免費。

也會發生走路、轉乘反而比較好玩的事。

所以，決定目的地之後，接下來要決定的就是這個。

是要停進目的地裡面，還是在前面就下車。

③ 能不能預約

知道會擁擠，就會想先預約。

這裡，就是日本觀光地麻煩的地方。

觀光地的停車場，很多是小客車不能預約的。

有的地方，只有觀光巴士採預約制。

有的市營停車場，根本沒有預約制度。

也有停車場，每1天的車位數是依先來後到決定的。

而且，客滿的時候，不一定能在路邊等。

也就是說，答案又回到①。

早點到，或是錯開日子。

在日本的觀光地，這2招最有效。

前往各地的文章

以上，是哪裡都適用的內容。

接下來，每個目的地的答案都不同。

白川鄉・高山：白天不開車進入白川鄉的聚落。在高山，看空位狀況決定停哪裡。

富士山：每個登山口的規定都不一樣。

鎌倉：停車轉乘的停車場，減少到2個了。

京都・奈良：有在前面停車、再轉乘的方法。

箱根：平日和假日是兩種樣子。

日光・那須：擁擠的時間很明確。

金澤：只把重點簡短整理起來。

這3件事，只要在各地的文章裡先看過，當天的擔心幾乎都會消失。

接下來，就好好期待這趟旅行吧。

※停車場的費用和營業時間、管制的期間、停車轉乘的開放日，每個地方不同，每年也會改變。請在各地的文章，以及地方政府或營運單位的官方網頁確認。

短時間購物的話，看板看3個地方就夠了。

接下來講的，是停一整晚或一整天的情況。

只有你要停很久的時候，才需要在找到「最大料金」（最高收費）之後，再往下多看一步。

有上限的停車場，停得越久，平均每1小時就越便宜。

先找「最大料金」

在費用看板上，最先要找的字是

「最大料金」

這幾個字。

同樣的意思，

「上限」

「打止」（到此為止，不再往上加）

「打切」（到此截止，不再往上加）

也可能寫成這幾種。

找不到這些字的停車場，有可能沒有上限。

這種情況，停多久就收多久的錢。請看基本費用。

「○時間まで」和「○時間ごと」

在最高收費的附近，

「○時間まで」（到○小時為止）

「○時間ごと」（每○小時）

有時會出現這樣的標示。

有些例子，這2種寫法會讓最高收費的算法不一樣。

不過，光憑這幾個字，還不能確定最高收費會不會再次適用。

也請看附近「繰り返しあり／なし」（最高收費會再次適用／最高收費只適用一次）之類的標示。

最高收費會不會再次適用

最高收費到了隔天或下一個時段，不一定會再適用一次。

「繰り返しあり」（最高收費會再次適用）

「繰り返しなし」（最高收費只適用一次）

停很久的話，就要找這個標示。

光是寫著「最大料金」，不代表停幾天都是同一個上限。

字太小看不清楚時

到這裡為止的這些字，有時會小小地寫在看板的角落。

「あり」（有）和「なし」（沒有）、「まで」（到…為止）和「ごと」（每…）。要分清楚很不容易。

把翻譯App的相機對準看板吧。

這樣還是看不懂的話，可以用繳費機的對講機詢問。

星期和時段

「平日」和假日、白天和晚上，費用或條件有時會不一樣。

年底年初或有活動的日子，有時也會有特別費用。

先看好要停的那天是星期幾，還有進場和離場的時間。

「25時」「26時」是隔天的時間

在費用看板上，

「25時」

「26時」

有時會看到這樣的標示。

25時是隔天凌晨1點，26時是隔天凌晨2點。

這種寫法，是過了24點之後，還當作同一天繼續往下數。

「当日24時まで」是到深夜0點為止

「当日24時まで最大料金」（到當天換日為止的最高收費）

寫著這樣的話，條件就是到那天的深夜0點為止。

晚上11點進場的話，「当日24時まで」的最高收費，1小時後就結束了。

如果你要從晚上停到隔天早上，請看換日之後的費用。

條件有時不在看板上，而在腳邊

同一個停車場，不同的停車格，最高收費的條件有時也不一樣。

有些停車格是「最大料金の対象外」（不適用最高收費）。

這個條件，有時寫在輪胎會碰到的低矮車擋上。

而且，車一停好就看不到了。

停好車後，馬上連同停車格編號，也看看四周。

還是看不懂的時候

有些停車場，營運公司的App或網站上有詳細的條件。

入口或繳費機附近，有時也貼著「利用規約」（使用規定）。

看不懂的話，換一個停車場也是個辦法。

※費用、最高收費的適用條件、最高收費會不會再次適用、適用的星期・時段・停車位等，各停車場不同。實際費用請確認現場看板、使用規定、營運公司的說明。